原创 贾跃亭获得重大的进展！量产敲定时间，但国内竞争者已经交付
相信中国以及美国的网友对于贾跃亭这个名字，应该是特别熟悉的吧，算得上是大名鼎鼎的人物了，但是这个名可不是太好的名声，其实贾跃亭他是一位持续的创业者，上半生的经历我个人觉得还算是比较励志的，从一个小县城的会计一跃成为乐视的掌门人。曾经的乐视电视，手机那是相当的出色，在我的印象中，乐视很早就进军短视频领域，并且买下了诸多的版权。
自从贾跃亭开始踏入汽车圈以后，好运似乎戛然而止，不仅消耗掉了大量的资金，而且在国内也变成了老赖，最终远走美国。临走前，他还安抚他的粉丝，我下周就会回来，至今几年已经过去了，贾跃亭依旧没有回来，而下周回国也成了诸多网友调侃他的口头禅。在今年的光棍节，贾跃亭蹭了一次流量，他宣称FF汽车的加州汉福德工厂已经最终获得了生产汽车使用的资质，这称得上是贾跃亭里程碑式的好运。他表示将开足马力，按照高标准，高要求，提供无敌的产品力，并且确保在明年的7月份按时交付FF91。
这家汉福德工厂获得的资质确实是里程碑的，这也基本上扫清了FF91量产最大的一个障碍，梦想近在咫尺。为此加州汉福德工厂举办专门的招聘会，招聘有技术，并且拥有匠人精神的工程师，似乎贾跃亭的新能源汽车梦触手可及。
之前，工厂在没有获得生产使用资质之前，只有建筑有关的人员才能在汉德福工厂工作，并且机械设备，汽车零部件都无法使用，这似乎也验证了有关媒体进入工厂发现基本是一片废墟的情况，因为没有资质。值得一提的是，贾跃亭雄心勃勃，想将汉德福工厂打造成全世界一流的生产基地，可以挑战全世界顶级豪车的自动化水准以及超精致的工艺设计。在美国很多网站上，FF也开始在大力招聘，其中也包括销售，市场以及品牌推广等等一系列的领域人才。
当然了，取得最终生产使用资质，并不意味着贾跃亭的FF91就可以立马投产销售，因为他还需要完成剩余的五个生产里程碑，一共七部，贾跃亭完成了两部。其他剩余的生产里程碑包含了车间的基础设施建设，量产车型销售前的测试，机械臂，电气化设备开始有序运转。我们必须承认，前两个里程碑，特别是刚刚获得的生产使用资质，其实是最重要的。
即使汽车开始真正交付了，贾跃亭的出路在哪里呢？是模仿特斯拉走中高端路线，进军中国市场吗？但问题是，中国已经有了不少高端的新能源汽车，其中也包括贾跃亭的前同事开发出来，并且已经上市销售的高合汽车。
值得一提的是，高合汽车无论从外观，还是内饰，和贾跃亭的FF91有着诸多相似之处。上市销售并不意味着成功，如果上市以后销量很好，那么一切都很出色，如果上市以后像股票一样跌破发行价，贾老板的未来出路在哪里？ 返回搜狐，查看更多
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