原创 韶山第一个汽车站在哪？为何建成5个月就废了？
韶山第一个汽车站在哪里？
它不在清溪，如今市政府所在地；
也不在银田，当年最为繁华的地方。
而在如意亭。
为何建在那里呢？
还要从1938年说起。
在此之前，经过韶山的，有一条鸦瓦大道。
从湘潭鸦雀坪（七里铺一带）出发，入银田、经雷公铺、杨林桥、瓦子坪，出团田，往益阳。
这条路，虽名大道，实际上，并非现代意义上的公路，只是一条土路，也没有机动车来往，只有农民、商人们，推着土车子行走其上。
据《韶山交通志》记载：
1938年1月，因日军侵犯武汉的意图很明显，第九战区为联络湖南西南部军运，经省公路局测量之后，省政府发动湘宁三县的民工突击修路。
（抗战修路队老照片）
也就是说，此路本为军用。
正因如此，征地未给补偿，也没有豁免田赋，一切以军事优先。
尽管是为军队运输而建，但作为韶山境内第一条公路，这5米宽的砂石路面，平时空着也是空着啊，利用一下，不是更好？
所以，这条连接湘乡和宁乡，在湘潭韶山过境10.5公里的大路，便承担起了乡里人进城的重任。
既有民用功能，少不得就要建汽车站。
挨着宁乡的如意亭，便成为首选之地。
汽车站1938年完工，现在看来，虽然极小，占地仅2亩，但也建有120平方米的停车坪，可停放4辆汽车，还有6间150平米的平房，供售票、候车、职工居住之用。
更关键的，还有电话，可以直通湘乡和宁乡的县城。
不论汽车还是电话，在当时的韶山，那都是外星人一样的新鲜事物啊，大涨了周围孩子们的见识。
眼看着韶山人到外面，终于可以坐着颠上颠下的汽车，一日几十里，不必再向之前一样“双脚纳”了，日本人却打了过来。
（老照片）
1939年1月，为阻止进攻湘北的日军，利用公路向西南进犯，湖南省政府推行破路制敌方针，刚修好5个月的湘宁公路，毁路还田。
湘宁路上的如意亭汽车站，自然也没有了存在的意义，它被改造成243伤病官兵招待所，1944年年中，日军侵入韶山时，即行停办。
抗战胜利，百废待兴，1946年12月20日，湖南省政府电令湘潭县政府，修复湘宁公路。
8天后，湘潭县政府的电文，送到了清田乡（清溪乡、银田乡合并而成）公所的案头，要求发动民工，再次把湘宁公路修起来。
（老照片）
只是，此时内战已起，这条小小的公路，相比其它大事，根本没人愿意花力气去关注。
直到1957年，才在湘宁公路的基础上，修筑韶宁公路，并于1958年1月竣工。
韶山的第一个汽车站，则在做了8年乡政府后，成为养路班的房屋。 返回搜狐，查看更多
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