日本车的名字，我赌你翻遍词典都不明白是什么意思

　　春节长假结束，该吃(pàng)的吃(pàng)了，该玩(làng)的玩(làng)了，是时候收收心上班了，你看，家乡的桂芳、翠花、秀兰、大强、狗剩纷纷踏上回城的高铁，名字又变成了Linda、Mary、Vivian、George、Justin，容光焕发地回到了写字楼。

　　好啦好啦，我知道这个梗有点老，but，它包含了一个深刻的寓意：拥有一个洋气的名字，是一件多么重要的事，很可能境遇就此改变。别说身为社会主义接班人的我们明白这个道理，自明治维新开始便深受西方文化熏染的日本人，更加深谙此道。

　　去年早些时候看村上春树最新的长篇小说《没有色彩的多崎作和他的巡礼之年》，有个桥段一直深深印在脑子里，话说主人公问他一个在 雷克萨斯做销售的朋友， LEXUS到底是什么意思。他的朋友回答说：“常常被人问到，但是没有任何意思，只是单纯的造字。据说是纽约的广告代理商接受了 丰田的委托，起了这个名字。听上去很高级，仿佛有某种意义，而且发音又好听。这世界真不可思议，一边有人在勤勤恳恳建造车站，一边则有人收取高额报酬来捏造出华丽响亮的名字。”朋友的这段解说最后被主人公总结为“产业的进化”，是时代的潮流。

　　根据此前日本自动车贩卖协会联合会所出版的「自动车统计数字」一书中笔者的统计数据，日本 车厂车辆名称的由来，几乎都是以英文为主，还有许多是混合造字。日本目前在售的车款中，采用英文命名的车款几乎占到2/3，其次则是意大利文，尤其是 日产对意大利文似乎情有独钟，如旗下Murano（意大利穆拉诺岛，以生产彩绘玻璃而闻名）、Lafesta（意为“节庆、假期、派对”）、Fuga（意为“逃离、飞行”）等车的名字。

　　 日产Murano

　　 日产Serena

　　再次，取自西班牙文的也不少，比如 马自达Familia（意为“家庭”）， 日产Serena（西班牙语女孩名）等。再排下来是法文、拉丁文、德文。而最后，真正用母语日文来命名的车则可谓是凤毛麟角，据我所知只有2款—— 丰田的 Camry（来自于日语かんむり，意为“冠”），和 铃木的Kei（来自日语けい，意为“轻”，已停产）。

　　 丰田Camry

　　 铃木Kei

　　下面不妨来一次头脑风暴，看你能猜出多少车名的含义，从易到难，Ready~ Go!

　　>>>> 1. Crown—— 丰田皇冠

　　英语单词没啥好说，作为 丰田竞争 C级车市场的经典之作，取“ 皇冠加冕”之意，差不多就是开上这车，“用不了多久，我就会升职加薪，当上总经理，出任CEO，迎娶白富美，走向人生巅峰”的意思。

　　>>>> 2. Reiz—— 丰田锐志

　　换个语种，这是个德语单词，意为“魅力、刺激”，很符合车型本身动感犀利的气质，而中文译名“ 锐志”也是成功的译名，信达雅兼具，取“锐意进取，志向远大”之意，很好地定位了其意向客户群体的特点。而 Reiz在日本的原型车是 丰田“MARK-X”系列，还是警车标配，特点就是进气格栅为X形状，引得不少国内的 锐志车主也把自家车给改成了“大皮膏”。

　　>>>> 3. RAV4

　　难度上升，来做个完形填空，这台在去年刚刚有了全新中文名“荣放”的 丰田紧凑型 SUV，原名其实是一串英文单词缩写——Recreational ActiveVehicle with 4-wheel drive，直译就是休闲的，动感的，四驱的，车。大概是 丰田家族里最简单粗暴的名字。

　　>>>> 4. Yaris—— 丰田雅力士

　　开始拼词了，还是两国语言混拼， Yaris是希腊神话词汇和德语的混合体：“Charis”(希腊语“Χ?ρι?”)是希腊神话中的光辉女神，而“Ya”就是德语中的“Yes”，两者结合自然取其美好寓意。虽然这解读怎么看怎么牵强，但它还真就是 丰田的官方说法，之前发布在 丰田的欧洲官微上。取个车名还要附上解释文的，大概也只有日系车了。

　　>>>> 5. ATENZA—— 马自达阿特兹

　　好好的“ 马6”换个代简直像换了条命，不仅突然美得超凡脱俗，还改了这么个翻遍字典都查不到的词作为名字。嗯哼，你查不到就对了，因为这根本就是 马自达自己造出来的词，硬要说的话，它应该是来源于意大利语“attenzione”，意为“受人瞩目”。扯上“魂动”设计的第三代 马6，确实做到了让所有人“弹眼落睛”。

　　>>>> 6. Axela—— 马自达昂克赛拉

　　既然上文提到阿特兹，不妨来看看紧随其后同样变美变强的“ 马3”小弟，我知道你们已经猜到这名字也是捏造的，不错。不过至于怎么造的，这又和阿特兹的“形似”某个单词不同了，这次是“音似”，取自英文“Accelerate（加速）”及“ Excellent（卓越）”。事实上，为什么要取“ 昂克赛拉”这个拗口的名字一直困扰了我很久，之前便有车评人吐槽名字太难记，直到此刻看到真相才信了这个邪，这真是…再给我一万亿个脑细胞，也不可能想到这份上。

　　不过这般心思出自 马自达也并不奇怪，毕竟连“ 马自达”这个大名也是硬改来的，人家 本田、 丰田都老老实实用创始人的姓氏作为品牌名，可松田重次郎偏不用“松田”的英文拼写“M ATSUDA”，而是翻遍了英文词典，找了个跟“松田”的日语发音“マツダ”一样的英文单词“ MAZDA”，一招便赢在了Internationalization的起跑线上。

　　缓一缓，插个题外话，其实从日系车在中国的“译名”出发，也有看点可说。比如Lexus从“凌志”改为“ 雷克萨斯”，同时 丰田名下的车型例如 Camry也从“佳美”改为“ 凯美瑞”（第六代开始）， Prado从“ 霸道”改为“ 普拉多”， Land Cruiser从“ 陆巡”改为“ 兰德酷路泽”，Corolla从“ 花冠”改为“ 卡罗拉”（第十代开始）等，集体从意译或半意译改为全音译，其中有方便新旧车型同堂销售的考量，但究其根本还是为了适应 丰田趋向国际化的经营战略； 日产的高端品牌 INFINITI从“无限”改为“ 英菲尼迪”也出于相似的目的，可惜相比BBA的知名度还只能算是小众，再洋气的名字也挡不住部分天朝民众将其车标误认为 奇瑞；倒是 本田的Acura曾一度音译为“阿库拉”，大概自己也觉得太难听了（不仅听上去像某个非洲酋长的名字，还和前苏联的核潜艇撞了名），所以现在还是改回了“ 讴歌”。

　　回到取名的话题，毕竟外来语不是母语，不管是直接拉个单词来用还是模仿捏造，玩过头了自然难免出糗，这基本就和一个不懂英文的人把一句带英文脏话的T恤衫穿在身上还浑然不自知，或者像老外纹个中文字“宫保鸡丁”在身上还觉得很牛，是一个效果。比如2013年年底的 东京车展上， 铃木发布了一款K-Car 级别的 SUV，取名为“Hustler”，美国有一本定位和《Playboy（花花公子）》类似的男性杂志也叫《Hustler》，但这本身并不是个好词，愿意为“妓女，皮条客”之流，难不成这一脸呆萌的复古造型小车还想撩妹来着？

　　再早一些，1999年的 东京车展， 大发也推出过一款K-Car，名为“Naked（果体…嘤嘤嘤，好羞羞~）”。

　　总之，天上飞的，地上跑的，土里长的，水里游的，神仙姐姐，巨人哥哥，形容词、动词、名词，没有什么不能成为日本车的名字，最后还能把外来语玩得连外国人都不认识，但仍不明觉厉，这个Bility装得我给99分。不过回想起来，日本人的词汇量之丰富，我早在小时候看机动战士高达的时候就发现了，那些高达的名字，就是些文学作品里才用得到的big word，四六级里都不会考到的生僻词。

　　那么话说回来，这么取名到底有没有改变日本国产车的命运，让它们更容易走出国门，走向世界呢？看看美国满大街的日本车，这个问题的答案显而易见。