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近日，乘联会公布了今年上半年 SUV的销售数据， 销量前十的车型大部分都是老面孔，但一些以往 SUV榜单中的强势车型如今却不见了踪影。 长安CS75、 哈弗H2等各自品牌的明星车型已经掉出了榜单之外， 销量下滑严重。
表格中可以看到，上半年 哈弗H6和 途观分别是是自主 SUV与合资 SUV车型的 销量冠军，对于长期霸榜的这两款车型，其实大家都非常熟悉。
哈弗H6
6月 销量：25216辆、1-6月 销量：214088辆
长期 领跑 SUV市场的 哈弗H6又双叒叕一次将所有对手甩在了身后。今年上半年， 哈弗H6 销量达21.4万台，比去年同期下降了4.2%，但这丝毫不影响它成为上半年 SUV 销量冠军，对于这款神车，除了“唯一指定冠军”，我实在想不出什么词来形容它。虽然 销量惊人，但和 途观一样， 哈弗H6冗长的产品线有24款车型在售，并分为蓝标、红标，车型数量是其他 SUV的3-4倍。
虽然 哈弗H6以绝对优势获得半年 销量冠军宝座，但相比去年同期 销量还是下滑了4.2%。在经历2月份 销量差点跌穿3万台的“危机”之后， 哈弗H6启动了官降等促销手段，效果自然非常明显，3月份的 销量反弹就是最好的证明。在接下来的购车淡季，预计 哈弗会针对H6推出更多优惠政策来巩固其 销量，想入手的朋友不妨多多关注。
途观
6月 销量：18346辆、1-6月 销量：138600辆
途观和 途观L两款车的 销量是合并计算的，因此总 销量成绩也还过得去。虽然 途观L凭借着硬朗的外型和出色的后排空间，吸引了大部分重视车辆空间的消费者。不过能够在众多的自主 SUV杀出来，说明其实力还是很不错的。凭借着硬朗的外型和出色的后排空间，以及 大众品牌极高的的认可度， 途观吸引了大批的消费者，同时也成为合资 SUV中的冠军。
老 途观的产品竞争力毋庸置疑，毕竟是当年 SUV车型的“加价王”，虽然现在看来外观、内饰都比较老气，但消费者还是架不住其巨大优惠后的性价比。
至于 途观L，在今年1月份起取消1.8T车型全系装配2.0T 发动机后 销量有一定下滑，因此最近有消息透露搭载1.4T 发动机的 途观L即将上市，相信届时会对它的 销量增长产生一定的作用。新老双车战略下 途观的 销量数据非常抢眼，不过数据虽然好看隐藏的危机也不小，尤其是从3月开始， 销量方面已经连续3个月下滑，6月份的 销量甚至跌破2万辆，同比去年暴跌了34.5%。
在6月的榜单中，前三名是 哈弗H6、 博越、 宝骏510，而 途观由上个月的第二名跌至第五名。随着各大厂商推出 SUV，竞争越来越激烈， 途观竞争力略显乏力。
哈弗H6虽排名第一，但同比下跌25.3%，可能因为其一、 哈弗H6到了其 销量的瓶颈期，且其竞争力下降；其二、 WEY的推出， 长城汽车的资源都重点向这个新品牌倾斜，客观上也造成了H6的下滑；其三、 长城自家上市的H4、M6等车型也和 哈弗H6形成了竞争关系。
