它比奥迪A6更霸气，比皇冠更豪华，国产25万起又要排队了

在二十年前，国内汽车对于 丰田品牌的认知，除了 皇冠基本就是亚洲龙了，在当时也是高档轿车之一了，不过后来这款车不再进口，再后来随着 皇冠 凯美瑞以及 锐志这些车型的国产，亚洲龙成为了那个年代一部分人的记忆。随着今年初全新一代亚洲龙在 北美车展的亮相，更是传出新一代车型将在 一汽丰田国产的消息，这辆 丰田亚洲龙又开始走进了我们的视野。

虽然亚洲龙这个名字听上去很亲切，其实这辆车基本就是北美市场的特供车型，因此其外观历代车型一直以来都是有着粗狂的美式风格。而到了这个最新一代之后前脸更是变得更加狂野，其前脸的中网造型与 雷克萨斯很相似，但是要比 雷克萨斯更加夸张，大嘴已经基本扩张到前杠的最外侧了。

如果说上面那个横向格栅的前脸锐气稍微小一点，那是因为横向格栅是混动版，所以要收敛一点，而普通版的就是这个黑色的网格状的格栅造型了，什么 雷克萨斯的纺锤体 奥迪的大嘴，在它面前都爆弱了。再加上大灯组内锋利的日行灯，这个前脸可要比 奥迪A6霸气百倍了。

如果说前脸看上去像 雷克萨斯， 新车的侧面则是更像了，其侧面的线条处理也是十分个性，特别是前门下部位置由前轮拱后侧延伸出的造型，这是自其他车型上很少见到的造型风格。整体的侧面造型非常优雅舒展大气，看上去要比高一个 级别的 皇冠还要更具绅士气质。

这辆新一代亚洲龙另一个个性的地方就是C柱，其靠近车顶的上部要比下部宽很多，而一般车型的C柱都是上部窄下部宽。这应该是为了让其侧窗线条更流畅，同时又要保证后部的头部空间而想出来的设计。

相比那个狂野的前脸， 新车的尾部则是要含蓄很多，使用了横贯式的尾灯组，中间部分带有其英文名字Avalon的拼音。实际上亚洲龙只是根据Avalon的发音而来的中文名字，Avalon的原译是亚瑟王传说中的重要岛屿，凯尔特神话的圣地。

这一代亚洲龙的内饰设计也像 新凯美瑞那样向 雷克萨斯靠拢，精致感和设计感也是很容易让人想到 雷克萨斯，甚至看上去要比 皇冠更加高级更有档次感，如果随便换一个 雷克萨斯或者 皇冠的车标也完全衬得起来。

虽然也是使用了悬浮式的中控大屏，但是其造型布局要比目前要被用滥了那种悬浮式中控大屏更具设计感，中控大屏与中央控制面板为一体式，从前排中央扶手两侧延伸出来，在档把前侧开始向上，在这个位置还形成了一个镂空的储物格，很有建筑设计的味道。

后座舱也是有着典型的 雷克萨斯味道，当然了，一直以来亚洲龙都是与 雷克萨斯ES同平台打造，基本就是换标的 雷克萨斯ES，不过与其同平台的还有 凯美瑞。而新一代亚洲龙也同样和新一代 凯美瑞一样，基于 丰田最新的TNGA架构打造。但是在尺寸上除了高度略低，其余数据都要比 新凯美瑞大一些，其长宽高分别为4987/1849/1435mm， 轴距为2870mm。

动力上，海外版搭载3.5L V6和2.5L混动两种，估计国产之后3.5L肯定没有，低配应该是 新凯美瑞一样的2.5L自吸，再就是和 皇冠一样的2.0T，混动估计也是必不可少。随着 锐志的停产和 皇冠的不景气， 一汽丰田在中高级轿车领域显然很寂寞。去年一经曝出 一汽丰田 亚洲龙项目招标的信息，国产基本已经实锤。预计会主打25-30万 新凯美瑞和 皇冠之间的空间。