2月7日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，巴西东西铁路建设项目一标段项目经理、中铁十局拉美公司总工程师银小豪在中铁十局员工宿舍贴窗花。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工与巴方员工在项目营地讨论技术细节。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工与巴方员工在项目营地办公。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡巴西东西铁路项目一标段的施工现场，巴西东西铁路建设项目一标段项目经理、中铁十局拉美公司总工程师银小豪（左一）与巴方合同经理（左二）查看路基施工情况。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，巴西工人在巴伊亚州乌鲁苏卡巴西东西铁路项目一标段的施工现场工作。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，巴西工人在巴伊亚州乌鲁苏卡巴西东西铁路项目一标段的施工现场工作。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，一名巴西工人在巴伊亚州乌鲁苏卡巴西东西铁路项目一标段的施工现场工作。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，巴西工人在巴伊亚州乌鲁苏卡巴西东西铁路项目一标段的施工现场工作。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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这是2月6日在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡拍摄的巴西东西铁路项目一标段的施工现场。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，巴西工人在一处涵洞施工地点工作。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工（左）指挥一辆平地机救援陷入泥地的卡车。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月7日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工在宿舍门前贴春联。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月7日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工和巴方员工在宿舍里聚餐，共同庆祝中国农历春节到来。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月6日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工装饰项目营地。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月7日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工装饰宿舍楼。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月7日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工在宿舍门前悬挂中国农历春节装饰物。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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2月7日，在巴西巴伊亚州乌鲁苏卡，中铁十局员工和巴方员工在宿舍里包饺子。
正在建设的巴西东西铁路是连接巴西内陆和沿海的交通运输大动脉，全长约1500公里。建成后年货物运输量可达6000万吨，将极大改善巴西交通基础设施，助力该国中西部地区社会经济发展。
中国中铁十局负责承建东西铁路第一标段中长度为127公里的一段。中铁十局的17名中方团队人员与巴西当地公司人员共同组成联合体，负责项目施工。在施工过程中，中巴员工克服各种困难，稳步推进项目。
为保证建设进度，今年除夕和春节期间工地不停工，于是项目部安排2月7日一起提前吃“年夜饭”。中方员工提前在驻地和项目营地里挂福字、贴春联，为在巴西东西铁路项目上的第一个中国年做准备。项目部还邀请巴方员工一起包饺子，让他们感受中国新春佳节的喜庆气氛。
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