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在2023年开年之后，中国就开始了对战机的调整，其中最引入瞩目的就是歼轰-7A飞豹战机。

目前中国海航装备有飞豹约120架，但现在这些飞豹正逐渐从海军退出，转入到空军序列。

其实飞豹退役早有征兆，在2022年10月的时候，微博上就有大V发文称飞豹退役是最近几年的事情。

根据中国海军的战略发展规划来看，飞豹也的确是应该退出中国海军序列了。

首先飞豹的技术水平非常低，它是一款中国海军过渡时期的产物。

这款飞机是上世纪70年代立项，1988年首飞的战机，也就是说它使用的框架都是上世纪60~70年代中国定下来的技术。那个年代的中国在航空工业上是啥技术水平，想必不用多说。

当年中国要搞这么一款战机，也主要是中国那个年代极端缺乏海军力量，加之东风导弹也打不过去，于是飞豹成为了当时中国唯一能投射到南海的军事力量。所以从90年代到本世纪初，甚至是2010年代，飞豹都起到了和美、日的海空力量抗衡的作用。

从定位上讲，这款战机是一款低空高速掠海“轰炸机”，主要作用就是挂着反舰导弹，或者是别的什么铁炸弹，去打击海上军舰或岛屿上的军事设施。

这个作用在上世纪90年代来讲也只有飞豹做的到，尤其是挂着反舰导弹掠海飞行，这对美国航母战斗群也有一定的威胁。

但是随着时间推移，随着中国歼-16战机，以及包括东风-21D、东风-26在内的东风导弹的服役，飞豹的作用不断削弱。

东风导弹的反舰能力无疑更强，毕竟飞豹带的导弹在战斗部上完全不能和弹道导弹相比。歼-16不仅能在飞豹携带的反舰导弹的基础上拥有对舰能力，还具备更强的空战能力，基本能完美替代飞豹。

在中国日益复杂、多样化的反舰手段中，飞豹的退役也就成了必然。

当然最关键的还是中国海军的变革。

飞豹毕竟从一开始就是给海军使用的，海军的定位如果出现变化，那么飞豹这款为上世纪90年代中国海军准备的战机，也就不再能满足海军现在的需求了。

飞豹作为海航战机，其实更多的是作为陆基飞机，需要从陆地的机场上起飞。

如果中国没有航母，那么飞豹无疑会部署在南海的诸多岛屿上，成为对抗美国航母战斗群的力量。但关键是中国现在已经有了航母，且未来还会有更多。

此外飞豹拥有的对舰能力，我国的052D、055等驱逐舰也拥有，且比它更强。

随着我国鹰击-21反舰导弹的服役，我国的驱逐舰也有了极强的对舰打击能力。以055大驱携带的导弹坑数量，加上鹰击-21这种长射程加高超音速的导弹，在一定程度上甚至改变了海战的模式。

因此随着中国海军未来迈向远洋，飞豹所起到的作用会被海军中其它的武器所完美取代，中国海军对战机的依仗也会逐渐转变为舰载机。

而飞豹在设计上，它的机体结构就决定了它很难改造成舰载机。所以时间越是推移，海航就越是不需要飞豹，那么这时候的飞豹要么退役，要么从海军转空军。

那么以目前中国空军的装备来看，飞豹要给空军用还会面临一些问题。

其中最大的问题是飞豹按海军需求的定位，从而出现的设计问题。当年海军在要飞豹的时候，飞豹在设计上是一款用来低空高速突防的战机。

海上“地势”平坦没有起伏，这就对飞豹的对地雷达要求不高。但到了空军那里，问题就出现了。

地上的地势可没有海上那么平坦，飞机的对地雷达性能不够可是要撞山的。所以空军在用飞豹的时候，为了安全都是以低空低速的姿态使用。

但低空低速也不安全，飞豹原本就是为高速飞行设计的，低速很容易让飞机失速导致失控。所以以前空军用飞豹的时候，经常性出现飞豹事故的新闻。

加之飞豹在使用时往往是低空飞行，飞行员跳伞很容易面对跳伞高度不够的问题，于是这又导致了飞豹事故死亡率极高。

所以空军用海军退下来的飞豹，要想保证安全性就得改装，至少得把里面的对地雷达给换了。

从成本上看飞豹现在的作用处在一个相当尴尬的位置上，换雷达的成本不低，且海航的二手飞豹转给空军用，运气好还能再用个30~40年，要是未来空军战机发展快，可能飞豹也就再用个10~20年，这进一步降低了飞豹的改造价值。

但这批飞豹直接扔了又浪费，毕竟这可是100多架战机呢，够武装起一个小国了。

此外把飞豹交给空军还真有点作用，毕竟在还未完全取得制空权的情况下，让飞豹挂着铁炸弹去炸敌方地面武装力量，或者是挂着精准制导导弹去打击敌方重要军事设施，都是颇为可行的战术。

这种低空掠飞战机靠着地面杂波的掩护，自身的隐蔽性较高，比起轰-6这种轰炸机来说战场生存能力要高很多，且挂载能力也不算低。

在解放军未完全取得制空权的情况下，也的确是颇为不错的轰炸力量。

但话又说回来，以目前解放军空军的军事力量，这地球上还真没几个国家能让解放军无法完全取得制空权，这又削弱了飞豹的价值。

所以飞豹现在对中国来说作用似乎真的不太大，这也是一款上世纪设计的战机，要进入21世纪空军体系时所面临的必然情况。