马达西奇事件没完，乌克兰又主动送上大单，中国狂赚上百亿

日前，乌克兰反垄断委员会再次出手干涉中企对马达西奇的收购，此举已经违反了双方此前达成的收购协议，为此中企提出国际仲裁，要求乌克兰赔偿35亿美元违约金。到目前为止，乌克兰方面对此事还没有任何回应。

马达西奇是苏联时期的顶级航空发动机企业，所生产的航空发动机远销全球多个国家，俄罗斯部分航空设备仍在使用它的产品。众所周知，我国在航空发动机方面存在短板，严重影响了超大型运输机、战略轰炸机、加油机和陆航直升机等航空设备的发展，近几年虽然有所进步，但马达西奇的航发技术对我国来说还存在很大的利用价值。2017年，中乌双方达成收购协议草案，但到目前为止，收购马达西奇仍毫无进展。

至于其中原因，很大因素是美国对乌克兰当局的施压。美国不希望这家顶级军企落到中国手中，也不愿意看到乌克兰航发企业起死回生，否则会对美国航发市场构成竞争。在美国施压下，乌克兰反垄断委员会屡次出手阻挠，导致收购马达西奇多次失败。如今看来，收购马达西奇在短时间内不可能获得成功，随着时间的推移，收购马达西奇的收益会逐步降低，最后很有可能失去收购价值。

马达西奇事件尚未结束，乌克兰又送来一笔大订单。近日，中国化学收到科塔尔海湾石油有限公司乌克兰600万吨/年煤制汽油和二甲醚综合体EPC项目的授标协议，订单总金额高达32.5亿欧元（折合人民币约257亿元），合同工期为32个月，以600万吨煤为原料，每年为乌克兰生产60万吨汽油、86万吨二甲醚，缓解乌克兰能源不足问题。

据悉，美国和欧洲化工公司也参加了这次竞标，但最终败给中企，美媒发文感叹“为何又是中国？”据悉，中国化学在三年内累计拿下2206亿元境外合同，占合同总额的47%。此次中标的乌克兰EPC项目是前所未有的大订单，所得利润高达上百亿元，占该集团2019年总营收的24.8%。这充分表明，中国化学已摆脱低效益、高污染的粗放型发展模式，转变为靠技术实力取胜。