把人生活成一部爽剧，初代icon的“修仙大法”

在波诡云谲的娱乐圈，40岁女星似乎只配两种人设。

要么卖惨，要么扮嫩。且泾渭分明。

所以，当蔡依林语出惊人，在演唱会上喊出“40岁真的feel damn good”时，一连上了3个热搜。

只不过，懂她的人都明白，此举并非拉流求关，而是真情流露。

从出道时被黑得体无完肤，到如今光芒万丈，蔡依林不断刷新着大众认知，拓宽着音乐的边界。

与其同期的女歌手，要么结婚生子，要么离开舞台，可她依旧热力四射，能量强大到没有软肋。

也正是这股从不敷衍粉丝，更不亵渎梦想的底气，让这个身高只有1米56，气场却有2米8的天后担当，一路走来乘风破浪，立地成魔。

尝尽风雨，归来依旧是那个认真且滚烫的少女。

说起来，在我大汽车圈，有一款车，和蔡依林很像。

初出茅庐时，稚嫩清纯，是“少男杀手”，历经4代弥新打磨，实力口碑始终在线的它，是懂车青年的情怀和信仰。

它，就是飞度。

爆款神话

和蔡依林的“营业”经历很像，在多年以前，A0级市场中，飞度并非一枝独秀。

彼时，Polo、赛欧、雅力士也都天赋异禀，实力不俗。

但跑着跑着，这些对手就疲态尽显，败下阵来。

反观飞度，仿佛永动机加身：全球拥趸超770万，在中国更有着120万+死忠粉。

今年11月，上市刚满3个月的第四代飞度就卖出了10825台，连续3个月破万的销量，和截止目前超过5万辆的累计订单，不仅将其送上爆款神坛，更证明了市场和消费者的绝对认可。

那么，是什么造就了飞度“神话”？

车维君认为，离不开两点：资质和共情。

妙就妙在，精明的广汽本田，在每一次迭新中，总能为这个小型车的初代icon带来新鲜又充足的产品养分，滋养其茁壮成长。

同时，在精神层面，品牌又宠粉到极致，用真心和消费者对话，引发情绪共鸣，深入浅出地带入产品基调，形成一种更为具象的表达。从而，恰到好处地拉动销量转化，完成营销裂变。

口碑逆天

而所谓资质，也就是产品自带的资本能力，包括两个层面：产品力和价值感。

纵观整个汽车圈，真正拿捏买车人的，首先还是价值溢价，而飞度则恰好精准get到了这一点。

在二手市场上，飞度的超高保值率有口皆碑，坐实了同级市场老大地位。

在2020上半年《中国汽车保值率报告》的榜单中，飞度更是以3年保值率71.32%的绝对优势，登顶国产小型轿车保值率榜首。

当然，支撑高价值的基底，还是硬核的产品力。

进化到第四代，在2020日本新车质量研究IQS排名中，Honda品牌荣获第一，飞度更凭借碾压性的实力，刷爆存在感，斩获细分市场No.1，以高品质产品魅力圈粉Z世代。

精神图腾

最有趣的是，和站在潮流桥头堡的“流行教主”蔡依林有的一拼，别看飞度也是一副精致小骨架，却是改装界的“扛把子”，强大气场挡都挡不住。

车圈有名的“当红辣子鸡”“平民超跑GK5”，说的就是飞度了。

作为Honda全球战略车型，飞度是Honda精神最具代表性的车型之一，它所传承的超跑基因纯正且张扬，引领着国内最早的改装风潮。

而且，飞度灵活的车身架构、出色的动力操控、低于同级的改装成本，都为其在改装界打下了不可撼动的坚实地基。通过对外观、空间布局以及动力装置等多维度的个性改装，就能轻松拥有独立个性的专属座驾，这让越来越多不甘平庸的年轻人为之疯狂。

在刚刚过去的广州车展上，一台加持了无限MUGEN改装套件的广汽本田第四代飞度甫一亮相，就引发围观，这无疑成为热血运动的“超跑”基因与改装基因，传承进化的新起点。

百炼成钢

蔡依林之所以能够成为顶流，在于始终不败的业务能力，而这完全来自于她不要命的自我修炼。

为了给粉丝最好的观感，她吊威亚到昏倒，和刘璇学体操，钢管舞、彩带舞、芭蕾舞……都是20多岁才开始学起，从零起步到游刃有余，背后的付出可想而知。

从第四代飞度身上，我们看到了相同的热血和初心。

百炼成钢，大概是对其最好注解。

双系列、双色设计，让新车更有棱角，可盐可甜。个人尤其喜欢新色星河白，高级感满满。黑顶加持的双色车身，让第四代飞度富有层次感，质感分明。

SPORT潮跑Pro系列运动感up，前后保险杠、专用的侧裙边饰件、更大的后扰流板与专用网状格栅等，颇有改装范儿；CROSSTAR潮越Max系列的车高前者高出3公分，采用大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计，专属前后保险杠，更潮更野，对于有着轻改需求的消费者而言，还没改装，就已经有内味儿了。

配置上，Honda首发的全新体感舒适座椅也深得朕心，为空间魔术师的段位加分。特别是，优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度之后，虽然账面数据变化不大，坐进车内，却能带来B级车的舒适自在。就算从单身到成家，再到有娃，用车实用性上，也不带怕的。

开车自由

驾驶的愉悦感，也是第四代飞度的“杀手锏”。它为年轻群体，带入了一份开车自由的快乐。

视线自由：新车对前立柱做了极细化处理，带来更开阔的水平视野，感觉开车更加无拘无束，特别是转弯时，视野的遮挡感不见了，驾驶的安全感发挥到极致。别看A柱如此设计，即便发生碰撞，也无需担心，极细前立柱是不承受碰撞负荷的，它会将力传递至后方的A柱，确保碰撞时的安全性。

动力自由：1.5L地球梦自然吸气发动机的进化，也让人非常震惊。油门全开时，高转速升档的体验感格外惬意，提速超车相当给力。独有的G-Design Shift控制技术，提升了加速时G的爬升和响应性，提速更线性，兼顾舒适的行驶体验。

底盘自由：前悬架采用低摩擦的技术，在过坑洼路段时，可有效抑制上下震动，乘车时的生硬感和细碎颠簸都不见了。后悬架的阻尼力和弹簧率调校后，使第四代飞度不依赖阻尼力，乘坐更为舒适。

安全层面，广汽本田也拿出了不少硬通货。

第四代飞度搭载先进的Honda SENSING（安全超感）系统。用高清广角摄像头，替代以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，画面识别精度更优，强化了各种辅助功能。

其中，车道偏移抑制系统，能够清晰地识别出道路边界，通过取景范围的扩大，在转弯处也能识别前方的道路情况；碰撞缓解制动系统则能在监测到直线行驶时的对面来车，或是在车辆左拐时，监控对向车道的情况，并辅助进行碰撞回避，这个新系统还可以检测到自行车和夜间横穿马路的行人。

值得一提的是，新车还采用了Honda独有的安全气囊，实现了“更快、更长、对人更友好”的弹开过程。在一部分版本上配置了侧气帘与后排安全带提醒，带来更贴心的安全性能。

     车维君语

40岁本该下坡？蔡依林偏就活得超爽。

A0级车非主流？飞度偏就逆天改命，越卖越好。

初代偶像的标签，是光环，亦是枷锁。

碾压同期，高光走来的飞度，却活成了范本。

如果，你热血有梦，选择飞度，让梦走得更远。

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