自主研发不是说说而已，我国打破日本纪录，打造地表最快交通系统

据环球网报道，历时5年攻关，我国完全自主研发的高速磁浮交通系统在山东成功下线，成为了目前世界上速度最快的地面交通系统，其“贴地”高速飞行时速达到了600公里，打破日本L0型磁悬浮列车保持的时速590公里的世界纪录，占据了全球交通科技竞争领域的“制高点”，引得外媒广泛关注。

据了解，我国时速600公里的高速磁浮列车原理其实很简单，就是物理学中最常见的“同性相斥、异性相吸”原理，利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，使列车实现与轨道无接触运行，这大大减少了轮轨的磨损，人员维护压力也大大减小，维修费用降低，维护周期变长，列车的寿命也相应地大大延长。对乘客而言，由于实现了无接触运行，乘坐高速磁浮列车的体验感将更加平稳舒适，途中的噪音也会更小，也更加绿色环保。

德国同原理的磁悬浮列车时速大概在400~500公里之间，而中国此番成功下线的高速磁浮列车时速增加到了600公里，成功弥补了航空飞机和轮轨高铁之间的速度空白，使得我国的现代化立体梯度交通网更加完善。

这样的成就都是靠中国自己取得的，自主研发也不是说说而已，从列车外形到磁浮技术应用，中国摸索了大概20多年，拿中国高速磁浮列车的车体来说，由于以往世界上的其他磁悬浮列车并没有达到600公里的时速，所以中国磁浮列车的车体设计并无先例可循，中国是在采用先进激光复合焊和碳纤维技术的基础上，自行摸索，才研发出了能够满足超高速条件下列车气密承载要求的轻质高强度车体。

另外我国高速磁浮列车还突破了关键核心部件的制造工艺，掌握了悬浮架、电磁铁及控制器等的制造技术，最终形成了成套工程化技术。专家表示，我国高速磁浮列车目前正式告别了研发阶段，接下来就是开足马力的试验阶段，再之后还将从示范运营走向全国运营。

最后值得注意的是，除了时速600公里的高速磁浮列车，此前有专家表示，中国还在研制时速2000公里的超级磁悬浮列车，目前第一阶段的高温超导磁悬浮环形轨道建设工作已经完成，第二阶段将为环形轨道安装真空管，一旦实现中国将再次迈向世界领先水平，支撑起“科技强国”的战略意义。