“这处冻害反反复复，一周怎么也要来两趟，看看是否有变化。”2月26日8时整，随着“天窗”的开始，一位中年男子就拿起轨道检查尺开始测量了起来，每隔4根枕木下一尺，把测量数据记录在钢轨上，还偶尔趴在钢轨上低头看，然后在钢轨上用专用的“石笔”画出了作业范围，6名线路工开始松卸扣件、倒换垫板，忙碌了起来。

　　这位领班的中年男子叫蔡典军，58岁，是中国铁路沈阳局集团公司延吉工务段敦化线路车间安图线路工区的班长，也是一名有着29年党龄的老党员，今年是他经历的第42个春运，春运过后即将面临退休，但他干劲不减，一如既往、全力以赴地在岗位上贡献力量。

　　蔡典军1982年11月参加工作，始终从事线路维修工作，被人们俗称“养路工”，经过12年的勤学苦练，成为了车间的技术业务骨干，先后担任南沟、亮兵台线路工区的班长和工长，由于表现突出，多次被评为先进工作生产者和优秀共产党员，同时，他还为工区、车间带出了一批批优秀徒弟，都纷纷走到了线路维修的关键岗位，可谓是桃李天下。

　　“长图线407公里550米铁路线前后，每年都会起冻害，今天这个位置要垫3、6、9毫米的垫板。”蔡典军一边用道尺测量着线路几何尺寸，一边计划这处冻害的垫板量。转身，手中的道尺换成了撬垫板的铁铲，撬动钢轨下粘连的垫板，并把新垫板垫入钢轨下。每一处冻害处理过后，他都会用道尺复查，确保线路几何尺寸处于标准状态。线路工徐文宇说：“蔡班长的工作作风和业务能力是我们年轻人学习的榜样，作业中的好习惯都是跟他学的。”

　　当日的退班会中，班长蔡典军提示工长说：“安图站15号道岔冻害起的差不多了；安图站9道冻害也该处理了....。。”凭借多年的工作经验和气候规律，他能精准分析出线岔设备冻害起落的时间和维修时机，提前进行整治，从而有效应对线路病害，保障列车安全运行。

　　老蔡很珍惜自己的岗位，虽然到了退休的年纪，但他不服老，仍在岗位上勤勤恳恳、兢兢业业，主动请缨带班整治线岔病害，在“数据延工”工班长评价系统中创下了前三名的好成绩，成为全段工班长的典型代表。除此以外，蔡典军还通过日常努力，带班销号问题1725条，在全段132名有带班资质人员中排名第7，更是赢得了干部职工对他的高度评价和赞誉。

　　“今年是我在岗位上的最后一个春运了，看着一起奋斗的兄弟们，真的有些不舍。”蔡典军眼睛泛着光说。刚刚整治完这一处冻害，便马不停蹄带领工友们向下一处冻害处所走去。