国内最大直径单管双层盾构隧道贯通

2月1日，由铁四院设计的武汉和平大道南延（中山路～张之洞路）工程 “和平号”盾构机安全接收，标志着国内最大直径单管双层盾构隧道顺利贯通，为2023年底项目通车提供了有力保障。

和平大道南延工程是武昌顺长江方向的骨干通道，是贯通武昌顺江通道的控制性工程。线路起于和平大道与四马路交叉口，止于复兴路与张之洞路交叉口，全长3042.5米，与地铁5号线平行覆设，以隧道型式下穿黄鹤楼风景区、京广铁路、司门口商圈、昙华林等老武昌城段。

隧道按双向六车道城市主干路标准建设，设计车速50公里/小时。采用单洞双层结构，线路长2486.3米。下穿黄鹤楼风景区及武昌古城段采用盾构法施工，长1390米，盾构管片外径15.4米，内径14.2米。

为减少对地铁5号线、黄鹤楼风景区、京广铁路以及沿线历史风貌建筑群等众多环境敏感点的影响，设计团队首次采用单管双层双向六车道盾构断面，有效降低施工风险。创新采用了上下层共用横向排烟道的横断面设计方案，解决双层隧道防灾救援难题的同时，有效节省了空间。

隧道穿越14种地层，地层软硬不均、灰岩段岩溶强烈发育、石英砂岩段岩石强度高。盾构机在设计中配置了高强度、高耐磨度刀具，配备了激光导向系统等，有效解决了盾构穿越地质条件复杂、施工风险大的难题。施工首创洞内超前地质预报结合超前钻孔注浆的处理措施，解决地面无处理条件的岩溶地层穿越难题。

项目采用锚杆桩隔离保护、全自动智能监测等工程措施，解决了与运营地铁5号线长距离、平行近接敷设安全风险高、作业面严重受限等难题。

自2016年以来，以全国勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清为首的设计团队坚持创新，完成了极硬岩及岩溶发育地层超大直径盾构法隧道综合修建技术、环境敏感区软弱地层超大断面双层隧道浅埋暗挖法隧道修建技术、双层六车道隧道运营通风与防灾救援技术等科研课题研究，为本工程盾构贯通奠定了坚实的理论基础。

“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。”千年前，古人在此留下千古名篇，千年后，四院人在此挥毫泼墨，于黄鹤楼下建成工程佳作。

原标题：《国内最大直径单管双层盾构隧道贯通》

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