蓝青松、楼建平出席！上汽红岩交付上海港2020第一大单！

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上汽红岩牵引车真的爆发了！

2020年5月22日，120辆上汽红岩港口牵引车正式交付上港物流。

这是全球第一大集装箱港口的物流运营商——上港物流，2020年迄今为止单次批量的最大订单。

方得网  洋山港报道  2020年5月22日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）在上港集团物流有限公司（以下简称“上港物流”），正式交付了120辆上汽红岩港口牵引车。

此次以“梦想，从洋山起航”为主题的交车仪式，到底说的是什么梦想？成为上港集团首选的港口牵引车制造商，这是否将持续助力上汽红岩在牵引车市场的高增长？

请看方得网现场报道。

 

上港集团副总裁方怀瑾、上汽集团副总裁蓝青松、上港集团物流有限公司副总经理戴越、上汽红岩总经理楼建平等与会嘉宾

公路发力的红岩梦

上汽红岩一直希望实现公路车、工程车并重。2020年，上汽红岩牵引车一路爆发，正在接近这个梦想。

上海，是上汽红岩控股股东方、上汽集团的大本营，也是公路物流枢纽，是上汽红岩抢占公路牵引车市场的桥头堡。

 

继危化品运输车大批交付上海交运、5月9日杰狮M500牵引车批量交付上海联达物流之后，上汽红岩又成为上港集团首选的港口牵引车制造商，这对上汽红岩扩大公路车市场占有率，具有重要意义。

中汽协数据显示，2020年1-4月，上汽红岩牵引车销售5891辆，同比上升180.3%。而1-4月，上汽红岩在上海市新增营运集卡统计表中排名，从往年的第8位迅速上升到第3位，市场份额从3%猛增至13%。

 

上汽集团副总裁蓝青松现场表示，“我们相信，这批港口牵引车交付仅仅是打通港口物流周转‘任督二脉’的第一步。未来，上汽集团将继续深化与上港集团在前沿物流技术领域的合作，包括5G智能重卡的升级迭代，为上港集团的物流提供一站式综合解决方案。”

绿色智慧的上港梦

上港物流其实从2013年开始都有采购上汽红岩牵引车，但为什么2020年一次订单就会有120辆？

 

楼建平（右）向戴越交付金钥匙

 

有政策背景、有合作基础，加上产品定制，对于上港物流来说，上汽红岩港口牵引车来的正是时候。

上海港是目前全球货物吞吐量第二、集装箱吞吐量第一的综合性港口，我国内地最大的港口企业、上港集团旗下上港物流，既要服务于建设绿色港口，又要探索智能技术赋能，提升港口周转效率。

上港集团副总裁方怀瑾现场表示，2019年上海港集装箱吞吐量再次突破历史记录，连续10年位居世界第一。2020年上港集团将坚持战略定力，建设国际航运中心。“2019年，上港与上汽合作的上汽红岩5G智能重卡运行，非常成功。此次交车付车辆，符合上港运营需求，性能优越，高安全、高可靠。未来，双方将进一步深化合作，共建智慧物流生态体系，为打造世界一流港口做出贡献。”

上海国三柴油车置换政策2019年9月出台后，上港物流的集装箱运输车辆环保升级，就提上了议事日程。2019年11月，上汽红岩5G智能重卡成功在这里完成全球首次5G+自动驾驶作业任务，又成为未来港区运输效率提升的解决方案，作出了明确的示范。

  

 

上港物流选择合作多年的上汽红岩港口牵引车，理由非常充分。

据了解，此次交付的上汽红岩杰狮M500 4×2港口牵引车，配装350马力科索9升发动机，是上港物流定制版，在环保、安全、可靠、高效、节能等方面全面提升，还包括车身外观专属的上港吉祥红、平顶驾驶室加导流罩和上港管理系统匹配的电气系统等个性化配置。