原因分析：一般车辆的中控原理有如下：车辆从静止状态到车速达到锁止设定状态，车门锁止开关起作用，防止直接操作车门把手开启车门，起到安全预防的作用。当车辆停驶后有些车辆会自动解除锁止功能，有些车型必须通过人为解除锁止或连续两次操作内把手等方式开启车门。S500 车型必须通过解除锁止开关才能通过内把手开启车门。该客户采取错误的操作方式，虽然不能开启车门，但人为解除后应该可以开启车门，而该车辆不能开启说明门锁或传动机构存在问题。

 

检查过程和处理措施

1 拆卸右前门内饰板和与锁体连接的所有传动机构件。

2 关闭车门操作锁止开关让门锁处于锁止状态。

3 在不解锁状态下直接拉门拉索，再解除锁止功能继续拉拉索，而这时完全不能开启车门。

4 将车门锁体拆卸下来后进行检查分析：

分析总结：车门在未锁止状态时，拉索不到末端门已经开启弹开，但由于客户在未开启锁止开关前进行操作把手，即便把手行程超过最末端也不能开启车门，但这样的操作时间长了势必造成连接臂的轻微变形，由于锁体内部的传动机构同样存在间隙，当两者的累积达到一定值时，整个拉索的有效行程会在某种工作情况下显得不够用，所以每次进行误操作后会出现上述故障（连接臂在拉线的作用下无限制的往上顶，当解锁开关开启后，锁体内部的传动机构有时不会回到最底端， 和连接臂的轻微变形两者叠加在一起，导致整个拉索行程用完也不能开启车门，当锁体内部的传动机构有回落后就会开启车门）。

 

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