G15沈海高速公路海口段正在加速建设，力争今年底完工

商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者 徐明锋 摄影报道）2022年海南省政府工作报告指出，全方位推进“十四大交通工程”。3月3日，国际旅游岛商报记者从海南省交通工程建设局了解到，作为“十四大交通工程”之一的G15沈海高速公路海口段正在加速建设，路基工程已经完成92%，力争2022年12月底完工。

“G15沈海高速公路海口段项目管理模式采用“代建+监理一体化”模式，概算总投资约65.5亿，建安费52.4亿元，建设工期3年，2020年6月开工，计划2023年6月建成通车，力争2022年12月底完工。”3月3日，中咨集团G15沈海高速公路海口段代建指挥部党支部书记、总监理工程师袁叙兵接受记者采访时表示，G15沈海高速公路海口段2022年计划完成投资10亿元，其中一季度计划完成投资36160万元。代建指挥部组织开展了2022年第一季度“开门红”劳动竞赛活动，并要求各合同段按活动目标全力推进，截至目前，2022年已完成投资36935万元（其中1月份31213万元，2月份5722万元），占2022年计划投资10亿元的36.9%。

记者在G15沈海高速公路海口段施工现场看到，路基、桥梁、承台、墩柱等工程已经基本完成，工人正在进行钢筋焊接等施工。在建设进展情况方面，记者了解到，截至目前，G15沈海高速公路海口段路基工程完成92%；桥梁工程完成93%（其中桩基完成100%（共4882根，完成4882根）、承台完成99%（共1171个，完成1168个）、墩柱完成99%（共1376根，完成1373座）、预制箱梁完成100%（共574榀，完成574榀）、梁板安装91%（共574榀，完成525榀）、涵洞工程完成72%（共18道，完成14道），支架现浇箱梁完成99%（共681跨，完成672跨），移动模架完成100%（共102跨，完成102跨））。

“我们将采取施工生产动态跟踪，对达不到每周工效要求的，约谈企业法人；安全管理常抓不懈，将问题消灭在萌芽状态；监督管控过程‘零容忍’，对剩余工程量的原材料、钢筋绑扎及焊接等质量、工艺指标重点控制，对达不到要求的，坚决予以清场或返工处理；重点控制关键线路，对影响施工作业面的外部因素派专人负责，扫清障碍；树立高标准，积极应用各类新技术；推进智慧工地应用，将智慧工地管理系统的管理范围从传统的某几处重点工程扩展至全线等六大措施力争G15沈海高速公路海口段年底完工。”袁叙兵说，截至目前，G15沈海高速公路海口段项目未发生任何安全责任事故。

据统计，目前，G15沈海高速公路海口段各合同段在岗管理人员252人、工人587人，合计839人，后续路面、涂装、交安、机电工程的工人会陆续进场。现场吊车、板车、叉车、装载车、激光三滚轴等机械设备共206台，各合同段均已做好相关材料的备料工作，可满足现阶段施工需求。

在施工节点上，袁叙兵告诉记者，5月30日，进场路面、涂装施工；计划12月底完成路面结构施工，完成交安、机电、绿化工程施工。

据介绍，G15沈海高速公路海口段是G15沈海高速的重要组成部分，是G15沈海高速、G75兰海高速在海南的“最后一公里”，是海南省高速公路连接全国高速公路网的唯一通道。项目的建设对完善国家高速公路网和海南省高速公路网、加快推进琼州海峡一体化、提高新海港区的综合交通运输能力、推动沿线经济社会全面发展具有重要意义。

G15沈海高速公路海口段起点位于新海港区附近，向东上跨滨海大道，与粤海大道交叉后，沿着既有的粤海大道向南，与G98环岛高速公路相交，止于G98环岛高速公路以南约900米处与既有的美安科技新城内部道路顺接，路线全长13.727公里，主线特大桥梁10.909Km/6座，互通匝道桥23.123Km/23座，涵洞17道，共设置新海、海秀、椰海、美安4处枢纽互通。采用双向六车道高速公路标准，荷载等级采用公路-I级。设计速度80公里/小时，标准路基宽度为33.5米（桥梁段32.2米）。设计基本地震动峰值加速度0.30g，抗震设防烈度Ⅷ度。

【责任编辑：张美儿】

【内容审核：黎晓帆】

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