兼容纯电和增程，新选手入局有什么优势？静态实拍自游家NV

新能源赛道持续内卷有多夸张？从一个新品牌诞生官宣到内饰品鉴短短只用2个月，并且已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试，此外，今年9月，首款新车即可交付。这样的节奏对于一个新创品牌来说确实太“卷”了，但是这也没有办法，新能源赛道的第一梯度基本已经被蔚小理瓜分，第二梯度也基本成型，这个时候杀入战局必然有备而来。这个全新的品牌就是自游家，而本次牛车网受邀对其品牌首款新车，中大型SUV自游家NV进行了实拍品鉴，我们一起看看新选手入局有什么优势？

#自游家NV产品核心信息汇总

1.新车基于GEMINI双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，可全面兼容纯电系统和增程系统，全系标配智能电动四驱，0-100km/h加速为5.9s。

2.新车在江苏常州工厂生产，计划今年9月交付。

3.新车定位高端中大型5座电动SUV，个人预计售价不会低，猜测应该是30万级别的产品。

4.内饰采用DigiLux“数字豪华”风格，应用了高端材料和诸多智能化的配置。

从官方的信息中我们对这台车的设计理念有了进一步了解，在自游家汽车的设计理念中，用户的舒适体验与易用美学是放在第一位的，设计师将现代工艺与传统艺术大胆碰撞，兼顾科技与使用习惯。自游家NV外观采用城市·探索设计理念，外观设计兼具科技风和实用性，简洁感与辨识度，让用户能够在多种用车场景中自如切换、游刃有余。

新车尾翼采用一体成型的火山口造型，集成了顶部扰流板和侧风翼，同时将雨刮器巧妙嵌入尾翼内，不仅减少了风阻，更体现了外观设计的简洁感。C柱采用了更宽阔的金属质感盖板，更凸显整车结构的安全坚实，同时嵌入了数字感动态充电指示灯，将实用功能和科技感充分融合。

自游家NV定位于高端中大型5座SUV，外观设计基于Urban Exploring城市探索风格，采用宽体车身，轮廓硬朗。车长4915mm，宽1962mm，高1745mm，轴距2910mm。

车身侧面采用更加灵动的上下双腰线设计，使车身侧线条更加清晰立体，将城市先锋感和探索的硬朗风格完美融合。外观设计了包括超大圆形双轨日间行车灯，C柱数字能量堆栈，以及一体成型的火山口造型等在内的诸多高辨识度元素。

 双轨环形车灯，前车灯融合了贯穿动态后壁光导式LED和一对超大双轨日间行车灯，在任何光线环境下都极具辨识度和灵动感。

自游家NV外观造型披露之后，内饰设计这次是首次曝光，在城市·探索融合风格之下，自游家NV采用用户为本的设计理念，将先锋数字科技与豪华质感体验融合，打造出DigiLux数字豪华座舱。由于拍摄品鉴车辆还属于工程试制阶段，很多细节我们就不做体现了，因为和最终量产版本仍有差别，我们用官方图和大家分享下数字座舱的设计和配置。

自游家NV的NVH在控制上除了采用常规隔音、止震、吸音技术外，全车还配置了双层夹胶静音玻璃，和普通玻璃比，将车内噪音降低12%，一些特殊音频可降低50%。此外，通过15只扬声器打造的多维声音响系统，可让用户在座舱内享受沉浸式的7.1声道音乐。

除此之外，自游家NV全景天幕采用了整片双层镀银微米级LOW-E隔热玻璃，隔绝99.9%的紫外线，热阻隔率超过83%，达到行业顶尖水平，有效透光率达5%，全景天幕面积1.71平方，占车顶总面积75%，即便在夜晚也能享受星空视野带来的沉浸体验。

极简是设计师为自游家NV数字豪华风格打造的第一印象。整体座舱化繁为简，最大程度上减少了拼接工艺和缝线，比如汽车仪表板框架采用圆角矩形设计主题，上仪表板使用了整张IMG母皮包覆而成,无任何拼缝，带来了连续、有张力的视觉效果。座椅采用高等级的Nappa真皮包覆，用植物鞣制工艺保留其天然质感的同时，运用业内首创的刺绣吊紧技术，减少了座椅裁片，提升了贴合度。

自游家NV虽然大部分功能是在屏幕中进行触控操作的，但新车还是把比较常用的一些功能集成到了物理按键上，方便更快的操作。中控下方配备了两个手机无线充电位置。

方向盘采用双拼色真皮包覆剪裁设计，通过两颗金属质感镀铬五向调节拨轮实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能，使用这种带有定位感的滚动、拨动交互方式，比多按钮盘控更容易直觉操作，简化了盘控交互的复杂度。

空调出风口深色镀铬的旋钮，既保留了铬的元素质感，又最大限度地弱化了电镀的反光，一个旋钮可进行上下左右多维度风向调节。风量旋钮带有阻尼感，用户可在任意开合角度悬停，进行精确风量控制，风量旋钮在起始和闭合点带有特殊的“咔嗒”确认音设计。副驾设计了Air Lounge沉浸式座椅，该座椅采用了更宽的头枕和椅垫，靠背可放倒至130度，前部配合可拆卸手套箱，可使腿托能够调至全平，在功能上还设置了座椅按摩和通风加热功能。

除了无线快充外，全车还配置了4个Type-C接口，其中前排2个10W接口带数据传输功能，后排2个18W充电接口可为iPad Pro充电。同时车内还配备了3个12V的取电口，可以在长途探索的路上外接冰箱、冷热杯、车载香氛等各类外接设备。

自游家NV选用了15.6英寸中央悬浮屏，内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，当用户进行功能操作时，通过屏幕内的微动马达向手指传递清晰的震动反馈，震动反馈模拟物理按键触感，具有明确的反馈。大幅提升驾驶过程中的盲操信心，帮助驾驶者集中前向注意力。

借助智能穿戴设备和手机，如Apple Watch，用户可以无感解锁车辆。进车之后，手机可放在Console下方的15W的无线充电储物池内可自动给手机充电，让功能存在于无形之中。与此同时，手机还会自动连接车内的CarPlay系统，用户无需付费、无需单独注册账号即可与iPhone随连随用。CarPlay将符合用户个人使用习惯的导航、音频、日程、通话、信息等App根据驾驶场景进行优化，将手机功能自然延续到车机系统。用户还能通过语音或方向盘按键唤起语音助手Siri，实现对车机App和座舱功能的语音控制。

总结：

2022年1月新能源乘用车市场零售达到34.7万辆，同比增长132%，环比下降27%，环比下降的原因非常简单，除了供应链紧张之外，补贴退坡和原材料价格暴涨，让各大车企面临一定的成本压力。比较成熟的新能源品牌将会通过规模优势压低制造成本，通过提升电池性能、多元化选择供应商等措施改善成本压力等方式获得增长。而对于新势力的全新品牌来说，原材料等成本控制和最终的定价将直接影响产品的终端反馈。

自游家NV从产品本身来说，确实集成了各家的优势，可以说是把目前一线优势的特点汇聚到了一起，产品本身在各项数据指标上表现的都非常抢眼，实际动态表现如何？我们也非常期待后续能够试驾自游家NV，届时再给大家进一步分享。当然，除了产品本身之外，新品牌如何讲好故事，如何做好用户运营，能否做出有足够爆发力的强大IP，影响力能否和主流产品PK，也是未来非常重要的一部分。