央视财经频道近期（2019年7月9日报道）对甲醇重整燃料电池产业做了大篇幅的报道，无论从政府的相关政策层面，还是从市场化运作的程度来看，甲醇燃料似乎正迎来了一个全新的发展机遇。今年3月，八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，明确提出要“鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品”，这也给甲醇燃料在汽车领域的应用指明了一些新的方向。
无论从政府的相关政策文件，还是从目前市场化运作的程度来看，甲醇燃料正在迎来一个全新的发展机遇。那么为什么要大力发展甲醇燃料，甲醇重整氢燃料电池能否成为燃料电池汽车新的出路呢？相比传统能源来讲，甲醇不仅有排放清洁和绿色环保等优势，还与我国的能源结构相适宜，将有益于车用燃料多元化，能源多样化，保障能源安全。美国IGP甲醇有限公司首席执行官James Lamoureaux在被采访的时候介绍，甲醇是所有燃料中最简单、最小的化学分子，相比于柴油和汽油，甲醇能减少95%的PM2.5和99%的硫化物排放。上海博氢新能源科技有限公司多年来坚持自主研发甲醇重整制氢燃料电池发电系统，并成功将该技术应用于电动物流车上，这款车通过甲醇水转变成氢气来提供整车动力，该车已经于2017年底上了工信部新能源车的公告目录，可以作为正式的商业产品使用。
质子交换膜是氢燃料电池最核心的材料之一，主要包括常温膜和高温膜两种解决方案。博氢的高温膜技术路线虽然电堆效率是常温膜的百分之七十，但是氢气不需要提纯，也不需要单独建设加氢站，系统复杂性大大降低，综合成本远低于常温膜。
除了质子交换膜，还有催化剂、膜电极以及重整器等四大原材料均至关重要。博氢团队已经掌握了其中的两大原材料生产技术，另外两大原材料我们正在跟合作厂商一起合力国产化中。
当然，当产品投放市场以后，后市场服务也需要逐步跟进，比如甲醇加注站、制氢设备的建设以及市场维修保障等体系的健全，这些都需要一步步完善。采访中，工信部甲醇汽车试点工作专家组秘书长魏安力先生强调：任何一个环节不要忘了，我们还有一个后市场的服务，给消费者一个完整的服务。核心在于你把燃料电池车做出来了，结果加氢站根本上不去，哪里给补贴，没有消费就补不了，老百姓不会再买 。业内人士认为，以高温质子交换膜技术为核心的甲醇重整氢燃料电池路线，商业化进程越来越快，未来会成为发展氢燃料电池汽车的一个重要分支。可重点关注掌握核心技术或者正在往产业链布局的公司，但同时也要注意政策不达预期、基础设施建设和成本下降不及预期等风险。
（文章大部分内容提取自央视财经频道 交易时间栏目新闻报道）
视频链接（分4段）：http://tv.cctv.com/2019/07/09/VIDEI0gL5Cj0hiQSzwJz5RIN190709.shtml?spm=C52448022284.PrbidG1htd93.0.0
http://tv.cctv.com/2019/07/09/VIDEAaVXoY7YHZKCBztD2Xp3190709.shtml?spm=C52448022284.PrbidG1htd93.0.0
http://tv.cctv.com/2019/07/09/VIDEKngFQGewnujoNdESxM20190709.shtml?spm=C52448022284.PrbidG1htd93.0.0http://tv.cctv.com/2019/07/09/VIDEnNOz9kN5r8k3kB9PracN190709.shtml?spm=C52448022284.PrbidG1htd93.0.0