BMW 635 CSI
BMW E24: Der treue Reisebegleiter
Vier oder fünf jahre sollte es dauern, bis ich einen BMW E24 fand, der für mich persönlich die beste Grundlage bot: Unverbastelt und gut erhalten sollte er sein, aber gleichzeitig genug Möglichkeiten lassen um selbst Erfahrungen rund ums Schrauben zu sammeln und den 6er zu meinem 6er zu machen.
Basisinfos zu meinem 83er BMW 635CSi:
- Produktion 03.10.1983
- Originalfarbe: Polaris/imolasilber Metallic (060)
- Nachlackierung: Arktisblau
- Somit Außen blau und Innen blau
- ATM nach 145 TKM
- Scheinwerferreinigungsanlage fehlt
- Gekauft mit 245 TKM
- 2 Vorbesitzer
- 22 Jahre eingelagert
- TRX Felgen
Ob auf Hochzeiten ...
... irgendwo in den Französischen Alpen
... auf dem Weg an die Adria
... oder beim Camping
Dieser 6er will gefahren werden. Und als Trans-Europa-Coupé war er für mich nie als Garagen-Fahrzeug gedacht, sondern als Begleiter. Erst Daily Driver und später Reisebegleiter. Ob Camping- oder Hotelurlaub. Dieser 6er hat einiges erlebt. Erst recht mit zwei Hunden auf der Rückbank.
Grundlage all dieser Trips war eine technische Restauration nach Kauf. Es hat gut ein Jahr gedauert und viel Wochenendependelei, um ihn mit gutem Gefühl wieder auf die Straße zu bekommen.
Das Schaffen einer ordentlichen Basis hat sich jedoch über Jahre hinweg bewährt. Ob Frankreich, Belgien, Italien, Slowenien, Österreich, Kroatien, Bosnien, Tschechien, Italien... kein einziges Mal wollte der Reihensechszylinder nicht zum Dienst antreten.
Ausstattung
Basis vom Band
- 6-Zylinder, 211PS, katlos
- ABS
- Niveauregulierung
- Servolenkung
- Klimaanlage
- Bordcomputer (Durchschnittsgeschwindigkeit und -verbrauch etc.)
- Zentralverriegelung
- Elektrische Fensterheber
- Scheinwerferreinigungsanlage
- Beheiztes Türschloss
- Recaro Sportledersitze
Nachträglich
- Rial Mesh 16“ KBA40363
- Hankook Ventus Prime 3 K125 225/50 R16
