滴滴：10.6%的上海滴滴司机月收入超1万元！
2016年8月30日，来自多家科技媒体的报道，在广州、兰州、成都、沈阳等地区后，滴滴出行公布了《上海市移动出行就业及社会发展分析报告》。根据该报告显示，滴滴等智能出行平台进入上海地区相对较早，目前已经为上海提供了28.77万以上的就业岗位。
具体来说，2014年9月，滴滴专车正式在上海上线。伴随着移动互联网的深入普及，智能出行应用在上海发展迅速。截止今年8月初，滴滴出行在上海一共服务了622.71万名市民和游客。当然，这些服务离不开广大的滴滴打车司机。
在上海滴滴出行司机，集中在70后、80后这两个年龄段，男性司机超过90%。就在线时间来说，大约60%的上海滴滴司机每天在线时间不到2小时，14%的集中在2—4小时。从在线时间上可以发现，大约3/4的上海司机将互联网出行平台工作视为兼职或者第二职业，也即主要用来补贴家用。就网约车司机收入来说，根据滴滴公布的数据，10.6%的上海滴滴司机月收入超过1万元，这个水平要高于深圳、沈阳、广州、成都等地区。
当然，对于广大滴滴出行司机来说，却在百度贴吧等互联网平台抱怨自身收入的下滑。在不少滴滴打车司机看来，自2016年开始，滴滴、优步等智能出行平台开始下调针对司机端的补贴和奖励。在今年4月，滴滴出行总裁柳青表示滴滴将会放缓补贴力度。对于滴滴、优步来说，在巨大的盈利压力下，并且考虑到移动互联网出行市场已经相对成熟，放缓补贴和奖励几乎势在必行。
不过，相对于传统出租车司机，滴滴等网约车司机的单价本来就相对较低，一旦补贴和奖励下滑的话，月收入自然大幅减少。特别是随着领取奖励和补贴的门槛提高，比如每天要达到多少单，评价不能低于4.8星，成单率更是需要达到80%以上，这无疑会让大部分兼职司机感到获取收入上的压力。
最后，在网约车新规逐步落实的过程中，互联网出行平台上私家车主，可能因为保险费用、运营资质等变更而导致成本提高。而另一边，补贴和奖励的相对下滑，也将影响滴滴司机们的实际收入。在此背景下，滴滴出行等移动互联网出行平台不仅要解决自身的盈利问题，也要保障广大网约车司机的收入水平。
文/YY胡 返回搜狐，查看更多
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