为“辽宁号”航母做出重大贡献的五位英雄，有的人甚至付出了一生

刘华清，中国人民解放军高级将领，上将军衔，曾任中国人民解放军海军司令员。刘华清为中国海军的现代化发展作出了不可磨灭的贡献，被称为中国的“现代海军之父”和“中国航母之父”。

自新中国成立以来，中国海军很早就有发展航母的计划，但那时中国军队对航空母舰的认识还比较浅显，再加上中国当时的技术实力薄弱，中国海军正在投入全力发展“飞潜快”——飞机，潜艇和导弹快艇，并没有实力去发展大型水面舰艇。多亏了刘老的不断坚持，“707工程”计划才能最后破土而出。

如果中国不建航母，我死不瞑目。”这是刘老的口头禅。尽管刘老为中国的航母建设做出了无人能及的贡献。然而，就在辽宁号入列的前夕，刘老却永远离开了我们，他为了航母忙碌一生的脚步，却没有机会踏在中国航母的甲板上，这不能不说是一件遗憾的事。

徐增平

香港创律集团董事局主席和全国政协委员，辽宁舰重获新生的幕后英雄。1998年，徐增平的澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价从乌克兰手上买下前苏联航空母舰“瓦良格”。

1999年6月14日凌晨，瓦良格号被中国创律公司雇佣的拖船缓缓牵引下离开了黑海造船厂的码头，开始了驶向中国的旅程。当瓦良格号到达土耳其北部，准备通过土耳其博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的友好提醒下”土耳其政府突然拒绝瓦良格通过海峡，强令瓦良格号返回黑海。

随后瓦良格又多次试图通过海峡但均被土耳其拒绝。无路可走的瓦良格号只好原路返回，回到了黑海造船厂。瓦良格受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满，徐增平更是因此损失惨重。

直到2001年9月，在土政府满意中国提出的条件后，才正式准许“瓦良格”通过海峡。徐增平梦想成真，2005年4月“瓦良格”进入大连造船厂，重获新生成为了我国第一艘航母——辽宁舰。

可以说，没有徐增平，我们的第一艘航母的建造可能迄今遥遥无期。徐增平当年自己的一个决定，换回了国产航母走向深蓝的机会。让祖国的海军走得更远，他不愧是辽宁舰重获新生的幕后英雄！

邵淳

中国华夏证券前董事长 ，中国金融界传奇式人物，为中华民族的强国梦，历尽坎坷，不惜丢掉董事长的职位，通过徐增平以2000万美元的价格从乌克兰成功购买尚未建成的瓦良格号航母，成为中国航母又一奠基人。荣获2013年中国人生科学学会年度人物奖。

贺鹏飞

中国人民解放军高级将领，海军中将军衔。原中央人民政府革命军事委员会副主席贺龙元帅之子。曾任中国人民解放军海军副司令员。组织制定了“九五”、“十五”发展计划和2010年前发展规划，勾画了海军装备跨越式发展的蓝图，同时他也是大力支持徐增平购买航母的人。

萧劲光

历任人民解放军海军司令员、国防部副部长、第五届全国人大常委会副委员长等职，为人民海军的建设和发展做出了卓著的贡献。1955年被授予大将军衔。同时他也大力支持刘华清的中国航母发展计划。

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