全铝发动机真的比铸铁好吗？_搜狐汽车

2017-10-29 15:30:00

汽车的发动机，根据它们的生产材质，可以分为全铝的发动机和铸铁的发动机，而很多车企在宣传新车的时候，如果它是全铝发动机的话，一定会吹上天的，当成一个重大卖点来宣传，但是全铝发动机真的铸铁发动机好吗？其实并不完全是这样！

其实铝很早就应用于发动机制造了，大家有没有发现，很多年前打洞机的缸盖的已经是铝制品，然而为什么要用铝呢，并不是像有些人说的铝轻，而是因为铝的散热性比铁要好一点，不过前几年的发动机，就算是铁身铝盖，依然被称为铸铁发动机！

而厂家们鼓吹的全铝发动机，是发动机整个缸体都采用了铝质材料，而铁和铝的物理特性也决定了发动机性能上的差异，铸铁发动机热负荷能力更强，在发动机的提升功率方面，铸铁缸体的潜力更大，假如一台1.3L的发动机，输出功率可以达到73千瓦，而如果是全铝发动机，那么功能最多也就60KW，这也是铸铁发动机的好处！

然而铝更容易和燃料燃烧发生的水发生化学反应，抗腐蚀性根本不及铸铁缸体，特别是一些对温度压强都很高的增压发动机更是如此，所以一般的涡轮增压发动机都是铸铁发动机，而如果使用全铝发动机，可能性能上还是比铸铁发动机差一些！

打个比方说，三菱非常著名的4G63发动机，虽然质量很大，散热性不好，但是耐高温和高压的性能很强，能够把2.0T的EVO涡轮增压爆发出强大扭矩和动力，这就也是铸铁发动机！

而全铝发动机优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车整车重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。

总结：如果想要省油、经济性好，那么你完全可以选择全铝发动机，而你需要超强的动力输出，那铁定是铸铁发动机更有优势，所以没有谁比谁更好！

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