不可否认，这两年上汽自主取得了一定的成绩，尤其是在推出荣威RX5并且走红后，积累了一定自信，大概是自以为掌握了打造爆款的秘诀，所以我们看到以荣威和名爵为代表的两大上汽自主品牌正变得愈发膨胀。

就拿刚上市的新名爵6来说，价格定在了9.68——13.28万之间，猛地一看，和此前月销个位数、售价在11.98——18.18万的2015款名爵6相比，的确是便宜了不少，于是在各种护主心切的声音加持下，一时间名爵6似乎真的成了性价比爆棚的良心之作了。可是事实真的如此吗？

作为和荣威i6同平台的产品，名爵6主要给人以两大卖点，一个是和马自达“魂动”一样的红色车漆，另一个则是百公里加速6秒多的成绩。尽管被各路媒体吹上了天，但这亮点真的足以是名爵6大卖吗？在笔者看来，答案恐怕是并不讨消费者欢心的自娱自乐罢了。

上图为名爵6，下图为马自达6

在上市前名爵6对红色车漆进行了一波用力过猛的宣传，以至于这款车给消费者的印象似乎除了骚红的外观，并没有什么值得称道的地方了。事实上，随着消费和愈发成熟，车漆什么的早已不是消费者选购一款车子的主要因素，相应的他们对于动力配置和空间以及价格更为看重。

而另一方面，名爵6还对自己百公里加速6.5秒的成绩进行了大肆宣传，然而值得注意的是，跑出百公里加速6.5秒的车子并目前上市售价9-13万，搭载1.5T发动机的名爵6，而是名爵6的性能版，这款车子还没有上市，所以，所谓百公里加速也不过是用来炒作的噱头罢了。

那么抛开了这两大华而不实的噱头，名爵6还什么值得称道的地方吗？就产品力而言，恐怕就没有什么了。比如它所搭载的1.5T发动机，最大功率124kW，和本田思域的1.5T发动机最大功率130kW比起来还是有一定差距的，而名爵6所配备的和荣威i6同款7速干式双离合变速箱也因顿挫感太强而备受诟病，终端投诉居高不下，尽管上汽对此早已心知肚明，但出于成本因素名爵6还是选择了配备。而凭借这样的核心动力如何吊打思域？

空间上，名爵6三维分别是4695/1848/1462mm，这样的尺寸在同级中只能说是中规中矩，并没有亮点可寻。比如说和帝豪GL 4725mm的车长相比，名爵6显然小了一圈，同时后排凸起的地板和为了追求coupe造型而刻意压低的后排头部空间更使得名爵6后排十分局促。但和帝豪GL 7.88万——11.38万的售价相比，名爵6要整整贵出2万元！对于愈发成熟的消费者而言，这显然也是难以接受的地方。

而谈到售价，就不得不说2015款名爵6了，作为现款新名爵6的前代车型，老款名爵6售价在11.98——18.18万之间，高昂的价格和乏力的产品让它月销仅有个位数甚至处在停产的边缘，而此次新名爵6在拉皮之后虽然颜值有所提升，但依然维持了较高的售价，这也会进一步打击消费者的购买积极性。

事实上，名爵作为上汽的自主品牌，销量一直不温不火，徘徊在三线水准。其小型SUV名爵ZS月销6000台上下，名爵GS则销量在3000台左右，和主流一线SUV相距甚远，而此前的2015款名爵6更是月销仅为个位数，处在停产边缘，其品牌溢价和保值率同样处在低位。

在车友群里，当一位车友得知名爵6起步价近10万时，提出了这样一个问题“名爵6起步价近10万，是什么给了它这么高的自信？”，而另一位车友的回答是，“荣威给的”，因为上汽荣威RX5的成功（目前月销2W+）让上汽变得头重脚轻起来，这种答案看上去虽然有些无厘头，但细细品味，似乎也有一定道理。