在国内轿车市场，与SUV相差甚远，自主国产轿车能拿得出手的不会超过10款，吉利帝豪、远景、帝豪GL、艾瑞泽5、比亚迪F3、荣威i6、长安逸动等，拼的就是性价比。而经历销量大溃退的韩系车现代与起亚，也开始以价格战和自主国产轿车抢夺市场，并取得不错的效果。瑞纳去年11月更是卖出近8000辆的销量；名图12.98-16.98万的售价，再加上优惠，可以说是以紧凑型轿车的价格买上中型车，2017年也卖出11万+辆，销量高达老大索纳塔的10倍。

要打造一款爆款车型，需要的条件是多方面的，自主国产车企打造SUV已经具备丰富的经验，而在轿车市场，却依然困难重重。长安汽车历经3年，终于推出了定位于中型轿跑细分市场的睿骋CC。

睿骋CC基于长安最新的P3平台打造，共推出7款车型，售价在8.99万-13.89万元，其中1.5T+6MT车型三款，而1.5T+6AT车型四款。

睿骋CC定位于中型轿跑，采用长安最新家族化设计语言，颜值确实很高，不过争议也相当大。前脸六边形大嘴式前格栅，与雷克萨斯纺锤形进气格栅颇为相似，有点“模仿”的味道。不过长安把它取名为“蝶翼式”前格栅，这个部分占据了前脸几乎三分之二的空间。这也是这款车外观最大的亮点。侧面采用长车头短车尾的溜背车风格，并应用双腰线造型，很好地塑造出轿跑的动感。尾部显得简洁多了，后尾灯设计很有特点，有个独特的功能，在寻车时，头灯和尾灯能够起伏亮起。

睿骋CC车身长宽高为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm；车长比名图长了70mm，宽度和高度差不多，而轴距与名图一样。2770mm的轴距可以很好的保证乘坐空间，舒适感不是问题。

内饰方面，睿骋CC采用环抱式的座舱设计，用料和做工确实可以看到长安的用心。全系标配多功能方向盘、ESP、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘。最低配车型没有标配皮质方向盘、皮质座椅、倒车雷达、倒车影像等，显得有点小气。需要另外增加9千元，次配车型才有。10.25寸高清全液晶仪表，只有1.5T自动挡顶配的两款车型才有，功能相当强大，可与10.25寸中控大屏，实现屏幕间的信息交互。

睿骋CC搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩225Nm，匹配6MT和6AT变速箱。其中6AT变速箱来自爱信公司，带有运动模式。相较于名图1.8L动力，其最大功率为143马力，峰值扭矩为176Nm。睿骋CC的动力表现更吸引人。而名图1.6T+7DCT动力最大功率为175马力，峰值扭矩为265Nm，不过售价最低要在15.98万元，性价比完全无法与睿骋CC相比。

睿骋CC悬架系统采用前麦佛逊、后多连杆独立式结构。对于9万起步的轿车来说，比合资品牌的轩逸、卡罗拉、朗逸等诚意多了。错级竞争，合资品牌紧凑型轿车也将成为它竞争对象。睿骋CC的目标是年销10万，这样一款高颜值的国产轿跑中型车，能否打造成爆款呢？吉利也看中了这块细分市场，将于今年推出博瑞GT，那时就更热闹了！

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