2018年，宝骏再一次成功开拓了一个全新的细分市场——家用6座车市场。这从上市刚刚满月的宝骏360身上，可见一斑。

据上汽通用五菱官方提供的数据，5月，定位于6座车市场的宝骏360上市满月，销量达到11,007台，成功进入万台俱乐部，市场活力凸显。其实，6座车并非由宝骏360所独创，在此之前，市场上已经有多款“6座车”出没，如杰德、途安L等。然而，较早入市的6座车市场“老前辈”们并没有在这一市场掀起波澜，致使这一市场始终不温不火。

6座车市场长期以来备受“冷落”

而今，随着消费结构的细分，越来越多的整车企业发现了6座车“商机”。自去年开始，6座车市场上的产品逐渐增多，大家所熟知的别克GL6和宋MAX 6座版车型堪称这一领域的年轻产品。然而，从销量上看，以上两款车型的加入，也未能激发该市场的活力。

▲别克GL6/宋MAX入市以来的市场表现

数据显示，自去年10月份入市至今，别克GL6单月销量不断趋缓，平均月销量在3000台左右，表现不尽如人意。而宋MAX虽然单月销量持续走强，但其6座版车型于今年4月6日才入市，从宋MAX最近三个月的销量表现看，6座版车型并未带动整个车系销量的明显增长。但，6座车市场的不温不火，并不能抹杀其存在的意义。业内分析人士认为，与5座车相比，6座车的空间更大，座位更多；与7座车相比，6座车更易驾控，同时也可以享受更好的政策。而长期以来，6座车市场的潜力之所以没有被激发出来，主要是因为整车生产厂家并没有将其作为主力车型进行推广。如途安L、杰德、宋MAX等车系往往是多种座位数车型同时售卖，这时候，6座版车型仅仅是其中一个可选配置而已；且价格相比7座车并没有优势，很容易让客户产生“花同样的钱为什么不买7座车”的心理。同时，这样的产品组合，也使得用户将6座车当成“7座少1座”，或“4座车（4座常用，2座应急）”对待。所以，无论厂家还是消费者，都将6座车视为5座车和7座车的补充车型。但，殊不知，找到6座车区别于5座车和7座车的独特性，才是激发这一市场发展潜力的关键。

同样是6座车，宝骏360为何能得到用户认可？

在文章的开篇我们已经提到宝骏360出色的市场表现，那么，同样是6座车，为何宝骏360能够得到用户的认可呢？

首先，从产品定位上看，宝骏360明确提出切入“6座家用车”领域，主打6座。笔者查阅汽车之家数据发现，当前市场上在售的6座乘用车达17款，但绝大部分车型都是5、6、7座同堂竞售，宝骏360则是为数不多的明确提出6座家用车概念，并只销售6座车型的产品。所以，这种明确的市场定位，促使其在研发之初，就专注于6座、注重6座车的驾乘体验。这与市场上大部分5、6、7座共同开发的产品，有本质的不同。

其次，就空间来看，宝骏360的轴距达2750mm，第二排和第三排均能获得较为舒适的乘坐体验，被用户冠以“真三排真6座”的美称。这与目前市场上大部分6座车第三排实际乘坐体验差相比，有明显的竞争力。

不仅如此，宝骏360第二、三排均可单独放倒，且放倒后呈平整状态，空间利用率及灵活性极高。与之相比，同样是6座车的宋MAX，第二排则无法放倒，空间灵活性不及前者。最后，作为一款家用车，经济性是用户心中的一把尺，只有性价比高且使用经济的车型才能获得绝大多数用户的青睐。而宝骏360的售价区间在5.68万元-7.58万元之间，价格适中；同时，其安全和舒适性配置较为丰富，且综合工况油耗低至6.9L/100km。所以，无论从购买成本还是使用成本来看，其经济性在绝大多数中国用户能够承受的范围之内。与之相比，杰德、途安L的6座版车型售价在15万以上，价格偏高，不适合家用需求的消费者选择。

6座到底是怎样的市场？

通过以上分析，我们可以看出，与市场上大部分6座车相比，宝骏360在产品定位、驾乘体验、空间利用率及使用经济性等方面均有独特的优势。这些因素集中起来，则成就了宝骏360“不多也不少，6座刚刚好”的消费者感知体验。

业内分析人士认为，与市场上常见的5座车和7座车不同的是，6座车是谋求平衡的产物。那么，这种“平衡性”主要体现在哪里呢？

就日常用车体验而言，用户最为关注的是驾乘舒适度，而良好的驾乘舒适度离不开优秀的空间表现。当前，许多7座车第三排形同虚设，就是因为其乘坐舒适度差，反之，能够兼顾三排乘客的舒适乘坐体验，则是将驾乘舒适度进行有效平衡的例证之一。

此外，这种“平衡性”还体现在空间的灵活运用上。对家用车用户来说，拥有一台既能“载人”又能“载物”的车再超值不过，此时，就需要车辆能够“按需”分配空间。人多时，6个座位都能派上用场；需要搬家或载物时，第二排、第三排能够平放，这就兼顾了“载人”和“载物”的平衡。

当然，经济性和性价比也是用户选购这类家用车所要考量的因素。

当前，对于二三线城市，或三四线城市的普通“大”家庭来说，虽然生活水平相比之前有了大幅提升，但在物价飞涨、教育子女、赡养父母的压力下，面对家庭的各项支出，不得不精打细算。而汽车，作为大宗消费品，占据家庭消费支出的比重较大。所以，大部分用户选购此类商品，往往从“经济性”和“性价比”的角度出发。

基于此，售价不高、使用经济，且各项配置较为齐全的6座车，理应受到家用群体的青睐。也只有这类产品，才能有机会从5座和7座车的市场重围中杀出来，进而激发6座车市场的活力。毫无疑问，宝骏360满足了用户对以上各方面的要求，以“刚刚好”的定义将6座车谋求平衡的特点诠释了出来。而宝骏360入市即引发热销，或为6座车市场的发展提供了以上“恰到好处”的解决思路。