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坐过专车吗？想过开网约车吗？觉得能赚吗？如果二年前抛出这一串问题，估计大家都觉得毫无悬念。而今年网约车新政的推行，却让看似稳赚不赔的买卖充满了变数。

各省各地的工资待遇是不同的，根据行业的划分，收入水平也有所不同。而作为新兴行业的代表，网约车司机则是更为辛苦，起早贪黑，有人曾做过这样的统计：以现在的标准来计算，县城网约车司机的待遇在是3000元左右，一般城市4000元左右，而省会城市大概是6000元左右居多，超一线城市的网约车司机收入在8000左右。

网约车司机流失的真正原因主要有以下五方面：

一、劳动强度大

由于市区行人、车辆和红绿灯多，并且经常堵车，加上网约车平台超远距离派单，导航不准的情况，司机长时间处于精神高度集中、紧张状态。

二、劳动时间长

网约车司机一般都是早晨六点钟就要起床，接单到晚上十一二点才能回家，每天工作18小时且全年无休。为了完成平台的一些任务，获取到高一些的奖励，超时超负荷劳动现象普遍存在。

三、工作条件较差，上厕所难

城市配套中存在不足，很多地方很难找到公共厕所，上厕所成了网约车司机的一大难题。另外，现在的油费越来越高，而网约车司机为了节约成本，在夏天车内温度高达40-50℃的情况下，都不能多开空调，乘客也不愿意负担油费；

四、其他就业机会多

整体网约车司机的待遇不高，而平台的要求却过于苛刻，很多司机在不了解网约车行业的情况下加入了这个行业，跑几天之后却都是大失所望，想象的月入过万根本就很难达到，跑上十天半个月之后，果断换工作。

五、心理压力大

网约车在经历了几年发展之后，国家出台了网约车新政，新政对司机的要求是必须合规，没有资质上路接单被查，罚款相当吓人，动辄上万，而平台方所谓的“报销”却一改再改，有时候根本就报销不下来。另外，网约车平台过于偏袒乘客，司机的一言一行都在市民的监督之下。再加上现在的考核很严，稍有不慎，司机就可能被投诉，而且随意侮辱、殴打司机的行为时常发生。

目前，市场规范处在过渡期，网约车司机纷纷退出，毕竟网约车被定性为营运性质，司机不仅要取得网约车司机资格证，还对车辆提出了要求，不达标的被迫退出，达标的获取网约车司机资格证的意愿也不太强，特别是近日爆出有司机因为网约车拉人出事故保险不赔付的事件，很多司机更是主动要求找到相关网约车平台注销账户。

如果您铁了心想投入到网约车事业之中，有些情况还是要了解清楚的，以防内心遭受到一万点伤害 ...当然，如果你觉得上述情况不算个事，那么你一定会成为一名优秀的网约车司机，网约车事业也需要你！

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