贵B嘲笑琼B，车牌界就是这么势不两立 ∣ 该去 · 游

“沪C”大概是全中国最憋屈的车牌，同样挂着沪牌，其他编号都被划为市区牌照，能在上海城区无阻通行，唯独“C”被划为了郊区牌照，不得进入上海外环限行区一步。

于是，上海城区图里那圈红色的外环线，无时无刻不在扎着“沪C”的心。

▲红线内为沪C限行区

字母和字母之间的差别，真有那么大吗？还真有！不光上海，全国车牌字母的划分可都在一定程度上透露着那么一点中国式“按资排辈”的意思。

A、B、C…全国各省车牌怎么划分？

说到车牌字母排序，就不得不先说说现行的92式民用车牌。

▲92式车牌

自1994年7月开始在全国使用的92式车牌，牌照的第一个字符是汉字，代表该车户口所在省的简称，如北京是京，上海就是沪……第二个是英文，代表该车所在地的地市一级代码，一般由省级车管所按各地级市状况划分（通常A为省会）。

另在编排城市或其他地级行政区时跳过I和O，因为I容易和数字“1”混淆，故一般不用，O则往往被用作警车或机关单位警车车牌。

具体到了省份内部的字母顺序，则各有各的“算盘”：

山西十分规整，完全就是按省辖地级市的设立时间先后排序。

太原爱（A）叫晋城姨（E），

朔州的衣服（F）阳泉穿（C），

忻州爱喝（H）吕梁的酒（J），

临汾拉着（L）长治弟（D），

运城美眉（M）大同抱（B），

晋中爱开（K）奥迪车（O）。

晋A太原、晋B大同、晋C阳泉……一直到晋M，谁也没有理由说凭什么你在我前、我在你后面。

全国“最公正”的胡建省，直接简单粗暴地顺时针转一圈完事儿。所以，副省级城市厦门，挂着“闽D”的车牌也就不足为奇了。

▲福建省车牌字母分区

如果说，胡建人是简单粗暴的公平，那广东人为了公平，堪称处女座的极致。

在广东，粤A是广州，B—D则代表深圳、珠海、汕头三个特区。然而，追求公平的广东人决定将排序进行到底——三个经济特区内部也得排序！

经过反复商讨，经济特区的排序采取了按各地车辆（包含摩托车）上牌数量从多到少排列的方案，这个方案最终也沿用到字母E—Y的各地级市车牌排序中。

▲广东省车牌字母分区

为了方便管理，广东设置了“粤Z”作为港澳入境车辆专属的发牌代码，采用四位号码和后缀“港”或“澳”汉字的格式。

▲开头是粤Z，结尾是“港”，代表这辆车是从香港来的

车牌字母鄙视链，暗戳戳的马路心理战

除了上面几种和和气气的安排，各省也有很多自己的“骚操作”。

在这种情况下，车牌里暗藏的除了城市的代名词，还有一整条遍布中国、横跨政治经济领域、论资排辈的城市鄙视链，并由此引发了不少马路上的“就地battle”。

▲苏B司机大战沪B司机

不久前，一个“苏B司机大战沪B司机”的视频在网上小范围疯传，两位司机身手敏捷，一言不合就在路边互锤了起来。

评论里有人对牌照问题开了“地图炮”：“经常在苏锡常沪开车的应该都知道，沪苏B牌照的车，素质低的挺多的。”

也许你在生活中没有过亲身battle，但你的车牌，无时无刻都暴露着你的地域身份，让你身不由己地被卷入一场又一场暗戳戳的马路心理对比战。

而在这场悄无声息却又硝烟弥漫的对比中，只有一条城市鄙视链，那就是——北上广深>省会城市>其他城市>沪C。

北上广深自是不用多说。在北京，再有钱摇不上号也白搭。要知道2018年北京首期摇号普通个人指标中签率0.05%，相当于约1907人抢一个指标，能摇上号的，估计一个个都是上辈子拯救了银河系。

▲买车摇号难，促生“假结婚真过户”产业链

有人为了过户一张北京车牌，已经开始采用“假结婚”的方式。如果是女士想要车牌，她就需要找一个有车牌的男士结婚，价格是9万多；如果是男士想要车牌，他需要找一个有车牌的女士结婚，价格大概11万多。

从带你领证、带你过户、带你离婚，一整套服务下来大概二十多万。

▲2018年7月广州中小客车车牌竞价

而上海、广州、深圳的车牌竞价更是一个比一个高，连续N年被评为“最贵铁皮”。广州今年6月的个人平均成交价57283元；深圳今年7月的个人平均成交价57802元；而就在今年5月，上海的个人平均成交价早就达到了89018元。

一块铁皮就将近9万，真真儿的“贵气逼人”了，不光稳稳地站在城市鄙视链的顶端，就连车牌也得是全国“mvp”。

如果说北上广深第一梯队是只出现在传说中的高岭之花，那么第二梯队的省会和第三梯队的其他城市之间可就是往死里掐的“天道好轮回，苍天绕过谁”了。

作为省城广州的粤A，和作为经济特区深圳的粤B，长期以来都因为三大争议：限行争议、价格争议、素质争议而往死里互掐。

从前限行的矛盾在于“不平等条约”：深圳早晚高峰限外，限行区域为深圳全市，而广州尚未出台限行措施。于是粤A不能进深圳，粤B却能进广州，引起了一波又一波线上线下混合骂战。

▲广州正式实行“开四停四”政策

而今年7月1日起，广州正式实行“开四停四”政策，限制外地车进入广州的时间，粤A牌照也随之水涨船高，在长期以来粤B的高价压制面前赢得了那么一点（也可能没有）尊重，粤A车主们心里稍微平衡了一些。

但“到底粤A还是粤B素质更差”，仍然是两派骂战的“历史遗留问题”，也有广东人不耐烦diss了：“加塞超速占道，粤A、B、S（东莞）彼此彼此了，求求你们粤A和粤B了，赶快停止互掐和相互炒作吧！”

粤A和粤B是内斗，但要真说起内斗，谁能比得过江苏省呢？百度一下“苏B”或者“苏州”，你就知道苏州不服的呼声有多高了：

省会南京是“苏A”自然无可争议，而“苏B”给了无锡，如今在江苏经济总量排名第一的苏州可是实名尴尬了：车上挂着苏E的牌，经济上操着苏B的心。

但没办法，江苏车牌字母的排序和如今的经济总量排名关系不大，而是和设立地级市的时间先后有关。

在江苏省1953年重建之后，无锡在行政区划排序中仅次于南京，这才在1992年拟定车牌时被分到了“苏B”，苏州直到1993年才被国务院批准为“较大的市”。

无锡人得意于自身上个世纪的实力，而不少苏州人都选择自我安慰：车牌字母无关痛痒，经济总量才是真实力，毕竟字母B也真不是那么好要的，比如海南三亚的琼B。

除了这些之外，鉴于我国有着源远流长的历史文化，车牌之间的鄙视链总有你想不到，没有它们互相吐槽不了的，比如说下面这种按谐音的：

贵B嘲笑琼B，这俩应该是车牌界最势不两立的了吧？

你们都掐架，我们内蒙古包头围观是真·蒙B啊。

字母本身没有意义，而我们在乎排序，说到底无非是在乎排序背后影射的实力，也就是“我生活的城市实力强不强”。

一道不平等的规定，就足以划开群体的优越感，更何况与城市地域联系紧密的牌照限行政策。牌照政策的不平等，在实力之争的基础上，更加剧了鄙视链的形成。

也许全国并不只一对“粤A与粤B”，吃瓜群众尚且“路见不平一声吼”，更何况在身份相对隐匿、表达自由的网络空间里，疯狂diss也就不足为奇了。

路怒症一犯，谁还不能“发起疯来连自己都骂”？：“xx地的人插队有没有素质！”“x牌滚粗！”……这时的马路就是一个活生生的大型battle现场。

车牌有性格，也能成为有趣的收藏品

相比于我们为了一块车牌疯狂，国外的朋友们则要会玩很多：

美国车牌基本元素包括州名、号码、图案和别名甚至是口号，每块车牌都hin有性格，比如下面这张的“FIGHT TERRORISM”（打击恐怖主义）。

他们还会发放一些特殊车牌，允许车主自己设计，比如加上自己的名字、形象语录或者喜欢的图案。

为了保护濒临灭绝的大角麋鹿，新罕布什尔州发放过麋鹿车牌，为动物保护组织筹集资金。

因为含义丰富有趣，美国还有专门的车牌收藏协会，形成了浓厚的车牌文化。这个时候，再看看我们那些干巴巴的、只能看出你“经济地位”的车牌，只能长叹一口气。

英国车牌蓝色部分里是欧盟的标志，黄色部分前两位是本地地域编码，数字则能看出这辆车的年份。

如果是上半年（三月——九月）上的牌照，就直接写年份后两位，而如果是下半年（九月——次年三月），就在此基础上再加50，比如2018年的上半年，就写18，下半年就是68。

最后一个部分是三位随机的字母组合，能得到什么字母，全靠人品。

英国还有很多私人牌照，只要你愿意多出钱，就能得到自己的专属定制牌照。这种私牌是跟人不跟车，也就是说如果自己不处理它，它完全可以当成传家宝，子子孙孙永流传。

▲目前英国拍卖中最贵的车牌“25 0”

英国拍卖中最贵的车牌，是“25 0”，当年价格518480英镑，车主把它挂在了他的价值 1000万英镑的法拉利250 GT SWB上。

最近一个标价为号码为“F1”车牌正在以竞价的方式进行售卖，卖家开价为12009995英镑，约合9300万元人民币，目前还没有买家进行竞价，有兴趣的朋友们可以尝试一下^_^~

城市实力之争为车牌和鄙视链建立了关联，不平等的牌照政策和路怒进一步激化了城市鄙视链的应用的条件。

马路即江湖，车牌即名号，你的车牌暴露着你在城市鄙视链中的位置，在这里，随时都可能有一场或明或暗的鄙视之争正在发生。

你有什么关于车牌的吐槽？

欢迎在留言里分享喔！

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作者 | 毛紫薇

编辑 | Cathy

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