纠结！徐工中联三一25吨吊车到底选哪个？老铁们给建议_搜狐汽车

纠结！徐工中联三一25吨吊车到底选哪个？老铁们给建议

2019-08-12 17:01:42

导语

25吨是吊装市场需求量最大的产品结构（没有之一），吊友们想在短时间内在吊装市场占有一席之地，以25吨切入是个不错的选择；然而，“资金是到位了，纠结症又犯了。”

历来每一位初始买吊车的老板，都会面临这样的问题！

老铁们纷纷给出建议：

... ...

徐中三，买谁都是感觉一丝丝遗憾。

徐工25K5C ，三一250T，中联极光绿250，三选一，如何做决定呢？

徐工25K5C

这徐工25K5C，又来了一款QY25K5C，42米，5.5吨配重，起重性能表显示：6米跨度标准吊19吨，20米跨度3.3吨（XCT25标准吊重2.9吨）！又一个王者诞生！

总结：25KC20米都吊重超过老款50K、40T，简直就是直逼老款50T，是秒杀同行还是虐杀自己，话说，老款车型要是臂长没优势，那么超远和吊重就更加没优势了，连25T都超过自己，想想都有卖车的冲动！

三一STC250T

三一的话，现在STC250T吊车不算最新款了。

主臂最大起升高度43米；

主+副50.5米，最大起升高度51米，行业最长，自重34吨，橡胶悬挂，双减速桥，绝对的行业精品；

毕竟来了一个三一重载型STC250T4！简称：“为试压块而生”！

最终确定全伸臂长为35米，最大起升高度35.5米，基本臂最大起重力矩1103kN.m。

与其它同吨位机型相比，STC250T4在常用14-20米臂段的起重能力领先行业其他机型10%以上：

14.8m臂长，11m幅度，额载8t，可吊三捆钢筋
19m臂长，9m幅度，额载11t，可吊三块试压块
23m臂长，13m幅度，额载6.1t
31m臂长，16m幅度，额载4.1t
全伸臂长，14m幅度，额载5t

同时，为满足用户吊高的需要，STC250T4标配8m副臂，加副臂最大起升高度43.5m。

中联极光绿ZTC250V

5节U型臂，全伸42 m;基本臂最大起重力矩1132KNm，全伸臂最大起重力矩768KNm

新型液压系统、智能动力，能耗降低20%以上，工作效率高，吊装微动性好。

底盘新一代传动系统，潍柴四气门7L发动机+9档变速箱，行驶动力更强劲，油耗更低。转向操控性能提升，行驶操控更轻便。

电气性能提升，防水防震效果更好;全方位LED灯光设计，夜间作业更安全;

智能化平台应用，设备维护管理更轻松。

超长吊臂

42m吊臂+8m副臂的超高长度，让客户施工过程能够适应更多工况，承揽更多项目，大大提高收益率!

老铁们，你们怎么选择呢？请留言处给出你的建议！

END

编辑 | 城希

本文来源于网络，如有版权问题请告知。

声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

阅读

我来说两句

0人参与，0条评论

搜狐“我来说两句” 用户公约

购车信息

路虎揽胜极光

图片 | 参数 | 报价 | 口碑 | 文章 | 二手车
北京4S店报价
39.60-57.90万元询底价

图片

外观(2054张)
内饰(3133张)
底盘/动力(829张)
空间(32张)

相关车型

图片

视频

24小时热文

新能源车友群招募