13号线拆分环评公示！13A新建12座车站，13B新建6座......

日前

铁科院官网发布

《北京轨道交通13号线扩能提升工程

环境影响评价第二次公示》

关于13号线拆分又有重磅消息

下面就来看看环评报告里

透露了哪些大家关心的问题

1

本次扩能提升工程将既有13号线拆分为两条线路，拆分点位于西二旗至回龙观区间，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。

13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。既有13号线大钟寺站向南拨线进入地下，经西直门至车公庄为新建线路，与6号线、2号线换乘；中段利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造；北段由西二旗站向东为新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、17号线换乘。13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站12座，改造5座。

13B线起点为既有13号线东直门站，终点至16号线马连洼站，其中东直门至回龙观段为利用既有13号线，回龙观站向西至上地软件园地区线路段为新建线路。13B线路全长约32公里，共设15座车站，其中新建线路约9公里，新建车站6座。

13号线扩能改造工程，通过从既有西二旗-回龙观站区间进行柝分，在16号线和17号线之间搭建“X”型横向线，形成13A线、13B线两条线路，直接解决了北京西部南北核心走廊运能不足的问题，缓解了“回龙观、天通苑”地区车站限流压力，化解了西二旗站的客流堆积、西直门站的换乘压力，东端衔接17号线分担了5号线的运客压力。