2Cr12MoV为铬钼钒马氏体耐热钢，有较高的热强度，良好的减振性及组织稳定性。

2Cr12MoV对应牌号：

国标GB-T标准：数字牌号：S46020、新牌号：21Cr12MoV、旧牌号：2Cr12MoV

2Cr12MoV化学成分：

碳C：0.18~0.24，

硅Si：0.10~0.50，

锰Mn：0.30~0.80，

磷P：≤0.030，

硫S：≤0.025，

2Cr12MoV叶片钢是汽轮机最重要的零件之一， 它直接担负将蒸汽的动能和热能转化为机械能的功能。叶片有动叶片和静叶片之分； 动叶片安装在汽轮转子的各级叶轮体上， 与转子一起转动。 静叶片则安装在隔板上， 以使蒸汽流改变方向。叶片尺寸的长短、 级数主要是由汽轮机的功率大小决定。 小功率汽轮机， 仅有一、 二级叶片， 其叶片长度， 只有几十毫米； 而 300MW 大型汽轮机的高、 中低压叶片则共有 28 级， 其末级动叶片的长度长达 851mm。 600MW 大型汽轮机的末级动叶片的长度长达 1016mm。 1000MW 或更大型汽轮机全转速 3000r/min 的末级钢制叶片的长达 1219mm， 半转速 1500r/min 的末级钢制叶片的长达 1321mm， 限于目前冶金和锻造、 热处理水平， 叶片钢只能达到 1050MPa 屈服强度水平， 屈服强度能达到 1176MPa 等级的叶片钢只完成了实验室工作工作， 而已开发出的最大长度末级叶片为用于半转速汽轮机的 1676mm 的钛合金叶片

2Cr12MoV马氏体不锈钢（含 12%-18%Cr） ,马氏体不锈钢是一类可以通过热处理（淬火、 回火） 对其性能进行调整的不锈钢， 通俗地讲， 是一类可硬化的不锈钢。 这种特性决定了这类钢必须具备两个基本条件： 一是在平衡相图中必须有奥氏体相区存在， 在该区域温度范围内进行长时间加热， 使碳化物固溶到钢中之后， 进行淬火形成马氏体， 也就是化学成分必须控制在 γ 或 γ+α相区， 二是要使合金形成耐腐蚀和氧化的钝化膜， 铬含量必须在 10.5%以上。 按合金元素的差别， 可分为马氏体铬不锈钢和马氏体铬镍不锈钢。

马氏体铬不锈钢的主要合金元素是铁、 铬和碳。 如 Cr 含量过多时， 不存在 γ 相， 此类合金为单相铁素体合金， 在任何热处理制度下也不能产生马氏体， 为此必须在内 Fe-Cr 二元合金中加入奥氏体形成元素， 以扩大 γ 相区， 对于马氏体铬不锈钢来说， C、 N 是有效元素， C、 N元素添加使得合金允许更高的铬含量。 在马氏体铬不锈钢中， 除铬外， C 是另一个最重要的必备元素， 事实上， 马氏体铬不锈耐热钢是一类铁、 铬、 碳三元合金。 当然， 还有其他元素， 利用这些元素， 可根据 Schaeffler 图确定大致的组织。

2Cr12MoV淬火+高温回火=调质钢的热处理工艺包括退火、 正火、 淬火、 回火和表面热处理等方法。 其中回火又包括调质处理和时效处理。钢的回火： 将已经淬火的钢重新加热到一定温度， 再用一定方法冷却称为回火。 其目 的是消除淬火产生的内应力， 降低硬度和脆性， 以取得预期的力学性能。 回火分高温回火、 中温回火和低温回火三类。 回火多与淬火、 正火配合使用。