新进展 | 总投资约5500亿沿江高铁等项目加快推进，今年已建成447公里高铁新线

其中：

■ 合肥至武汉段

省内部分经麻城、红安至武汉，新建正线163.3km，设麻城北、红安、长江新区和武汉天河4座车站，投资估算422亿元。

目前，项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争6月批复可研，年内开工建设。

■ 武汉枢纽直通线

位于武汉市、孝感市境内，起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，联通武九客专及武广高铁，新建线路全长约107km，投资估算508亿元。

目前项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，力争尽快批复可研。

■ 武汉至宜昌段

起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路295.9km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站，工程投资522.7亿元。

目前，武宜段内的7个施工标段已实质开工6个，进入大建设阶段。

■ 宜昌至涪陵段

东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，其中湖北段将新建正线326.2km；投资估算881.7亿元。

目前，项目可研已编制完成，待审，力争年内批复可研。

沿江高铁横贯我国东中西部，连接6省市，串联起长三角、长江中游、成渝3大城市群，全线建成后将进一步释放沪汉蓉铁路的货运能力，缓解长江翻坝运输压力，加快沿岸城市要素集聚、产业集聚、协同分工，为长江经济带建设提供硬支撑。

据中国砂石网获悉，除此之外，荆荆高铁、西十高铁、沪渝蓉高铁在加速推进，黄黄高铁、郑万高铁正冲刺全线通车运营，时刻准备着为“轨道上的湖北”按下快进键。

荆荆高铁

进入4月，荆荆高铁建设全面转入架梁无砟轨道铺设等线上施工阶段。荆荆高铁线路全长77.6公里，设计时速350公里，全线设荆门西、沙洋西、荆州三座车站。

荆荆高铁。国铁集团武汉局供图

沪渝蓉高铁

沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧占比85%，设计时速350公里。

沪渝蓉高铁武宜段。国铁集团武汉局供图

西十高铁

西十高铁全线67个开工点，已开工41个，建设者们正全力推进项目建设。西十高铁正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。

黄黄高铁

日前，黄黄高铁已进入运行试验阶段，标志着该条高铁进入通车倒计时。黄黄高铁正线全长127公里，设计时速350公里。全线设黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东5座车站。

黄黄高铁。国铁集团武汉局供图

郑渝高铁

日前，郑渝高铁襄阳东至万州北段开始进行全线拉通试验，并对全线各系统进行综合检测。郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中，万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营，目前仅剩襄阳东至万州北段还未通车。

郑渝高铁。国铁集团武汉局供图

郑渝高铁线路设计时速350公里，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全线建成通车后，将进一步完善中部和西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有重要意义。

责编 | 刘钗 · 审核 | 张朋

来源：中国铁路、国铁集团武汉局

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