Dans la foulée du Mercedes-AMG GLE 63 à carrosserie classique, Brabus s'est aussi attardé sur sa déclinaison Coupé. Le traitement de choc reste le même, aussi bien visuel que mécanique, avec près de 800 ch extraits du V8 biturbo.
Dans le petit monde des préparations frisant l'indécence (et donc, génialement délirantes), Brabus compte parmi les champions. L'officine allemande est passée maîtresse dans l'art de dévergonder à peu près tout ce que Mercedes compte au catalogue, en faisant passer la gamme AMG pour d'inoffensives GT bourgeoises. Il y a longtemps, Brabus s'attelait per exemple à offrir 900 ch à la Classe S, donnant vie à la démesurée Rocket 900.
Personne n'y échappe, et surtout pas les SUV de la famille AMG. Quelques semaines après le GLE 63 classique, le Coupé passe lui aussi entre les mains des motoristes Brabus. Voici donc le Brabus 800 SUV Coupé, son nom de baptême en toute simplicité ! Sans surprise, le V8 biturbo de 4 litres reçoit les mêmes modifications. Nouveaux turbos, gestion moteur revue : la puissance émarge désormais à 800 ch (contre 612 ch d'origine), et le couple maximal culmine à 1.000 Nm (150 Nm de gagnés). Côté chronos, le 0 à 100 kmm/h est amélioré de 4 dixièmes. 3,4 s désormais, pour expédier ses 2,3 tonnes, mais toujours 280 km/h en vitesse maximale, limitée. Peut-être pour éviter d'éplucher les gommes en 3 kilomètres d'autobahn…
Look et châssis au diapason
Evidemment, le carbone à foison sur les boucliers et l'imposant diffuseur ne vise pas vraiment à réduire la masse totale de l'ensemble. Effet visuel garanti, en revanche. Un GLE 63 d'origine, pourtant relativement méchant à l'œil, devient tout à coup presque timide en comparaison. Le monstre repose 25 mm plus bas, sur d'imposantes jantes de 23 pouces, voire de 24 en option.
Aucun tarif n'a été pour l'instant dévoilé. Compte tenu des quelques 299.000 € demandés, voiture donneuse et préparation incluse, pour le GLE à carrosserie classique, nous pouvons logiquement tabler sur un ticket dépassant largement les 300.000 €... soit environ 140.000 € de plus qu'un GLE 63 S Coupé d'origine. Ramené au dixième de gagné, cela fait beaucoup. Le prix de l'exclusivité, donc.
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