再创新高！英力士车队2019年预算达4个亿

说到职业车坛豪门车队，车迷们马上便会想到天空/英力士车队。车队的预算每每总令人不禁大呼：壕！而等待车队的财报似乎已经成为车坛的年度传统。近日，英力士车队公布2019年车队预算，达5078.5万欧元（折合人民币约4.05亿元），再创新高。

值得一提的是，与往年的天空车队不同，英力士集团的收购也给财报带来了些变化：只有部分账目被公开，甚至只有数字并无明细。故而，本文也会相对往年短很多。

根据车队所属公司Tour Racing Limited的账目显示，截至2019年12月的一整个自然年，车队的预算达5078.5万欧元，同比增长约18%。

很多细心的车友发现，往年天空车队的财报都是以英镑为单位，而今年的以欧元计价。这是为啥呢？其实原因很简单——取决于母公司。车队于2019年季中被英力士收购，而英力士集团财务以欧元为单位。

车队2019年预算为5078.5万欧元，同比增长18%。以下是天空/英力士车队历年预算的图表。

除了改用欧元之外，在出售给英力士之后，另一个不同是，现在车队的财报信息少得可怜，只有最低限度的披露。前几年我们可以了解到包括来自赞助商、 赛事组织者和其他方面的收入组合的详细信息，或者工资和旅行等其他费用的分配，但现在几乎没有细节。

因此，关于这方面的内容不多，因为这是一个 自行车车队所以几乎没有什么资产可以提及。诸如车队巴士之类的东西在账户中也已贬值，而且车队作为一个管理团队，还要支付车手/员工薪资，也无利润可言。

我们可以注意到的是，车队的预算逐年在提高。对车队而言，2019年并没有签入大牌车手，更多的是与队内名将的续约，比如：杰兰特·托马斯因前一年赢环法需要重新估价和续约；以及贝纳尔的大幅加薪和一份长期合同。

一年5078万欧元的预算，比AG2R（1660万欧元）、安盟-FDJ（1910万欧元）和科菲迪斯（1180万欧元）的总和还要多。有车迷会问：为啥不跟其它车队对比呢？原因也很简单，职业车坛就四支车队公开账目，且是官方的、经过审计的预算数据……而网上流传的某些车队的预算未经官方证实，很多是错的，甚至是胡乱编造的，不值得一提。

编辑：哈比罗