什么样的路段才被称为“事故多发路段”？科普贴

当然选择自驾游

也就选择了

“人人人”

“堵堵堵”

此外还有件事一定要注意

马路如虎口

开车出去一定要多留个心眼

驾驶的经验攻略文末会给大家奉上

今天咱们要谈的是

经常被我们忽略的

“事故多发路段”

为什么说经常被大家忽略呢？

因为绝大部分人到了此类路段

依旧我行我素

速度不减

甚至还是吸着烟打着电话

殊不知

这样做你离危险又近了一步

曾经有位退休老交警在网上发帖

“事故多发路段”

绝不是标着玩的

它的背后有着太多

血淋淋的教训

那怎样才算事故多发路段呢？

事故多发路段一般是指

在较长的一个时间段内

发生的道路交通事故数量或特征

与其他位置相比

明显突出的某些路段

如某路段交通事故次数相对较多

事故造成的伤亡情况相对较为严重

就可以认定为

事故多发路段

当然判定某路段事故多发

还要考虑事故的诱发因素

这些事故一定有一个或几个
诱发的主导因素
且几乎所有在该处发生的交通事故
都是由这些因素诱发的
如急转弯、陡坡、临崖、傍江等

路况较为复杂、视线不良的情况

据了解

平均每10公里交通事故死亡30人的

就算是高危路段

是不是听着就很恐怖？

以后还敢轻敌大意不？

而绝大部分的交通事故

确实都是由

驾驶者的行为习惯造成的

据上海交警公布的数据显示

2014年1-10月交通事故致人死亡

的十大原因为

未按规定让行、违反交通信号

酒后驾驶、无证驾驶

超速行驶、违法倒车

违法上道路行驶、违法变道

逆向行驶、违法占道行驶

而其中由开车接听电话、玩微信等

引发的死亡事故占到了29.6%

看完这个

你还敢开车时玩手机吗？

如果还不够深刻

那就再看段视频

作为交通参与者

驾驶员一定要多加小心

因为你掌握的

是很多个家庭的幸福

扯的有些远了

继续说事故多发路段

此前

公安部交通管理局

公布了2014年全国交通事故多发路段中

死亡人数最为集中的十个路段

这些路段的通车里程共计153公里

全年共发生交通事故1203起

造成451人死亡

在此车图腾也特别提醒各位朋友

如果经过这十个路段，

一定要当心当心再当心

一、国道102线天津河北交界80公里至90公里路段

死亡：149人

事故车辆：46.4%为小型客车；24%为重型货车

事故原因：78.8%以车辆正面、侧面碰撞事故为主

二、国道104线山东境内533公里至540公里路段

死亡：80人

事故车辆：50.4%为小型客车；19.1%为摩托车

事故原因：64.5%以车辆侧面碰撞事故为主

三、国道327线山东境内77公里至87公里路段

死亡：80人

事故车辆：60.5%为小型客车；24.9%为大型客车

事故原因：71.5%以车辆追尾碰撞事故为主

四、国道105线广东境内2595公里至2605公里路段

死亡：41人

事故车辆：52.4%为摩托车；38.8%为小型客车

事故原因：36.1%以车辆追尾碰撞、17.6%以车辆单方事故为主；

五、甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段

死亡：40人

事故车辆：48.2%为小型客车；26.4%为重型货车；12.7%为摩托车

事故原因：66.7%以车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故为主

六、四川成都绕城高速50公里至70公里路段

死亡：28人

事故车辆：小型客车同比增加4.5倍；重型货车同比增加3倍

事故原因：车辆追尾碰撞事故同比增加8倍；车辆单方事故同比增加3倍

七、浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段

死亡：15人

事故车辆：60%为重型货车

事故原因：76.9%以车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故为主

八、青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段

死亡：11人

事故车辆：78.6%为重型货车

事故原因：53.6%以车辆追尾碰撞事故为主

九、京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段

死亡：10人

事故车辆：63.3%为重型货车

事故原因：53.6%以车辆追尾碰撞、20.4%以车辆单方事故为主

十、京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段

死亡：10人

事故车辆：44%为重型货车

事故原因：36%以车辆单方事故、24%以车辆追尾碰撞事、20%以侧面碰撞事故为主

当然除了以上10个路段

其他标注“事故多发路段”的地方

也务必小心驾驶

而且一定还要注意

在没有标注“事故多发路段”的地方

也一定要谨慎驾驶

因为

泾溪石险人兢慎

终岁不闻倾覆人

却是平流无石处

时时闻说有沉沦

车 | 图 | 腾

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